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東海環状自動車道

1 :国道774号線:01/10/01 18:29
岐阜インターをもうちょっと
市街地寄りにしてください。
高速に行くまでに時間かかるんじゃ価値半減。

2 :国道774号線:01/10/01 21:07
岐阜各務原インターを使いやー

3 :国道774号線:01/10/05 20:26
一宮木曽川

4 :国道774号線:01/10/05 20:27
ほとんど氏んでたスレあげんなや

5 :過疎地の人:01/10/05 22:35
はよ、作れ。

6 :過疎地の人:01/10/06 18:56
トンネル工事はじまったね。まだ、平成12年度予算の執行だけど。

7 :国道774号線:01/10/06 19:21
作っても誰も利用しないと思うが。

8 :国道774号線:01/10/07 00:20
太多線廃止希望。

9 :国道774号線:01/10/07 11:17
↑この息の合わない人たちが、名古屋ってカンジだねー
ビッグイベントを前にヲタヲタして一向にまとまらない習性(W

10 :国道475号:01/10/07 18:31
松本から長島温泉に行く人が利用する。

11 :国道774号線:01/10/08 08:35
太多線と東海環状とはまったく関係ない。太多線は、名古屋への通勤通学だし、
東海環状は、豊田と美濃を結ぶ。中央道と東名を短絡する。
東海北陸道と高山線は、もろにぶつかる。多分、後者は、難しくなるだろう。

12 :国道774号線:01/10/08 15:46
名古屋ICと日進BSの間にある工事中の高架橋って
何?
ひょっとしてこれ?

13 :国道774号線:01/10/08 16:36
>>12
東海環状はそこは通らん。名古屋瀬戸道路の日進JCTでないかい?

14 : :01/10/08 17:16
>11
太多線沿線も高速道路ネットワーク化の恩恵を受ける地域。
マイカーの利便度は向上するでしょう。
モータリーゼーションの進行する過程において幹線(高速)交通に
なるか都市圏交通になるかしなければ鉄道路線に未来はありません。
ようは太多線が都市圏交通と呼ぶに足る内容を確立し得るか否か、
という問題です。
都心はマイカーのボトルネックであり関東関西では鉄道に利があり
ますが、ここ名古屋ではそうともいえず太多線沿線から名古屋都心
へ直行を志すドライバーをどれ位に押さえられるか?鉄道事業者の
努力が求められる路線だと思います。決して対岸の火事ではありま
せん。日中の車内に、「免許を持っていそうな忙しそうな人」の姿が
消えた鉄道路線は都市圏交通とは呼べないでしょう。

15 :国道774号線:01/10/08 19:40
http://www.cbr.mlit.go.jp/gifu/156/02_ensen/tokairoad02.gif

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