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高速バス『青春ドリーム』

1 :国道774号線:01/10/22 03:10
しRハズ、ついに本領発揮か?
規制緩和で、どうする?どうなる?高速バス!
でも、4列シート車で東京=大阪はつらいぞ。

2 :国道774号線:01/10/22 05:21
だからー、登場するけどまだその話すんなって。
新規スレ乱発で、何か見ててしつこいし。

3 :国道774号線:01/10/22 23:09
西武バスの4列タイプだったら、許せるけどなぁ。

4 :国道774号線:01/10/22 23:19
まだJRバスでは動きが無いな!
様子を見るか…。

5 :国道774号線:01/10/22 23:50
ジェイアールじゃないけどさ、毎晩エッチアイエスが片道5500円で会員制で運行しとるぞ
もち某観光バストイレ無しやけどね

6 :国道774号線:01/10/22 23:54
静岡県内止まってほしい>ドリーム

名古屋のせいで関西からの直通内から、ひるま

7 :国道774号線:01/10/22 23:56
昼間の便だったら休憩は
足柄・浜名湖から一気に多賀までいくんだろうか?
きつそうなので上郷あたり追加なんだろうか?

8 :国道774号線:01/10/22 23:59
>>1
という事は、京王高速バスの飛騨高山線みたいに
4列夜行便になるのかな?(←夏季下りのみ設定)

9 :国道774号線:01/10/23 00:05
そういう名のプレステがデンノ

10 :国道774号線:01/10/23 00:06
>>9
高速バス運転手シミュレーションなの?

11 :国道774号線:01/10/23 00:12
いつ、どこから出るの?

12 :国道774号線:01/10/23 00:33
新潟県内みたいに、4列×12列だったらキンマンコ!

>>7
浜名湖ではなく、三ヶ日だと思われ。

13 :国道774号線:01/10/23 21:37
イパーン乗合の普通車だったら、鬱だ。

14 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

15 :国道774号線:01/10/24 00:10
HISの会員性ハズに使われるのって何ハズなの?

16 :国道774号線:01/10/24 05:29
15 平成エンタとかいうやつ

17 :エッチアイエスの格安バス最高でした:01/10/24 18:31
>>5 >>15
夏に東京〜大阪往復して来ました。 往復で1万ポッキリでドリーム号の4割安
勿論4列シートでトイレ無し
客層は若い女性が8割「ようは18きっぷの存在知らない人ばかり」
勿論俺の隣は三ノ宮へ帰省のOLで、話が盛り上がりました。
4列シート最高〜

18 :国道774号線:01/10/24 21:41
規制緩和で、しRに食われる路線をageてみよう!

19 :エッチ愛SEX:01/10/25 01:01
>>18
中央高速ハズ?

20 :国道774号線:01/10/25 01:22
>>17
認知度がおそらくヲタの世界だと無知だからこれは大穴かな?
でも、割り切って考えれば帰省バスとみなしてもいいのかな?
それと切符の購入は面倒なのかな?西武バスみたいに…。
返事よろしくです。

21 :国道774号線:01/10/25 02:01
性春ドリームなら大穴だ。

22 :17 :01/10/25 05:22
>>20
ドリーム号だと東京駅発車後しばらくしてから消灯し睡眠モードに入るが、
このバスはトイレが無いので足柄PAまで照明付けっ放し
車内はとても賑やかでした。
チケットはエッチアイエスの公式ホームページで予約出来ますよん

18きっぷ無い時期やMLながら号指定券取れなかったときはオススメです。

23 :国道774号線:01/10/25 18:39
hjhj

24 :エッチ愛SEX:01/10/25 19:49
>>22
エイチアイエスのサイト探したけど、おもちゃ箱をひっくりかえしたみたいで、見つからなかった。
申し訳ないけど、直リン貼ってちょ!
(くれくれくんですまそ。)

25 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

26 :国道774号線:01/10/25 21:40
高速バスのきっぷは、しR以外は買いにくくて困る。
西武は、7イレブンで買える分だけ便利だと思われ。

意外と、西武の池袋=新潟は食われるかもな。

27 :国道774号線:01/10/25 23:29
>>22
Reサンクスです!

28 :国道774号線:01/10/26 01:39
>>26
>意外と、西武の池袋=新潟は食われるかもな。
食われるって何に?

29 :国道774号線:01/10/26 05:14
>>26 同感でする
ジェイアールバスの場合は最寄のみどりの窓口で購入できるが
民営高速バスの場合買えないから旅行代理店で買うことになるが
地元のJTBの場合
会社線やバスは運賃+一律310円の手数料が上乗せされる
やはりジェイアールバスが利便性ではいいな

30 :国道774号線:01/10/26 08:14
こんなもん作って、一体何年持つんだろう?

31 :国道774号線:01/10/26 10:10
>>26
三共システムプロデュースの予約・発券システムは、むしろ
まだ発展途上の段階じゃない?
今のところ主要な運行事業者は西武くらいしか目立ってないけど
これからも導入事業者が増えて、コンビニ発券が普及するようになれば
「みどり」なんか目じゃないと思われ。
ただ、セブンナビ発券の乗車券だと、変更・取消しが面倒な上に
手数料も高いとこがウイークポイントかな。
バス会社の取消料もJTBの取消料も取られ、返金は銀行振込、
しかも振込手数料まで返金額から差し引き・・・ってのは
ちょっと酷い。
自分の予定がしっかり固まって、間違いなく乗ることが決まるまでは
買えないよね、あれじゃ。

>>29
ただ、JRの問題点は、電話予約ができない点だよね。
特に、急に出かける予定が決まって、乗ろうと思った系統が
人気路線だったような時は、その場で電話予約できるありがたみも
強いと思うよ。
おれの場合、首都圏の私鉄沿線在住で、日常的にJRの駅を使う
わけじゃないから、「買うまで席が取れない」JRバスで
今すぐ予約したくなったら、わざわざ電車に乗って、きっぷを買いに
出かけなきゃいけない。
で、その電車代が、結果的には発券手数料と変わんないくらい
かかっちゃうしね。

あと、発券手数料だけど、おれはてっきり高速バスだけの話で、
わざわざ電話手配で予約・発券するための手数料(だから、オンライン
がつながってて機械操作だけで発券できる券の時は無料)かと
思ってた。
実際、私鉄とかの会社線なんかで手数料取るのは珍しくない?
ま、旅行業法的に認められてはいるみたいだけど。
その辺の話は、
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/traf/996472771/
のスレの550〜580あたりに詳しく出てたよ。

32 :26:01/10/26 22:01
>>28
しRハズに食われるんだってば。

>>31
セブンナビ発券だったら、電話で予約だけ押さえておけば、
発車の40分前まで発券可能だよ。
それに西武バスでの予約だったら、基本的に購入期限はないし。
ただ、共同運行会社で予約した場合はわからない。

HISは東京=大阪以外には、会員制バスやらんのカナ?
東京=福岡とかあったら、おもしろそう!

33 :28:01/10/26 22:21
>>32
それってしRが新潟線に新規参入するってこと?

34 :国道774号線:01/10/27 00:47
>>33
そう言うことだよなぁ。
でも西武の方がキャリアがあるし。

35 :国道774号線:01/10/27 23:06
池袋=金沢見てみれ。
JRは、あとからの参入だぞ。
新宿開業前は、
西武:北鉄:J関:西J=3:3:1:1の割合で運行だった。
しかし、新宿開業で西武とJRは手を取り合ってがんばっているではないか!
池袋=新潟線も新宿への進出は、十分に考えられるぞ。
J関は都バスの杉並車庫を間借りしてやることだし。

36 :国道774号線:01/10/28 02:17
もう借りたの?

37 :国道774号線:01/10/28 21:47
>>36
たぶんウワサじゃない?
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/traf/992691669/156-319
のあたりがソースと思われ。

38 :国道774号線:01/10/28 21:50
東海バス方式で分割されることになった東武や京王の子会社が、
超低価格で高速バスの全国ネットを構築するわけは、…ないか。

39 :国道774号線:01/10/29 00:13
>>36
杉並はともかく、東京支店がパンクしているのは本当らしいよ。

40 :国道774号線:01/10/29 20:27
age

41 :国道774号線:01/10/29 22:13
>>39
KOの永福町を借りるってのは、どうかな?
これで一気に宣戦布告だ!!

42 :国道774号線:01/10/29 22:15
>>39
裏の火葬場潰してバス車庫広げたら?>杉並車庫

43 :国道774号線:01/10/29 22:15
>>41
K○が貸すわけねーだろが。

44 :国道774号線:01/10/29 22:15
>>39
て優香、東京支店はパンクしているからDDだとか
メガライナーとか入れたがるんじゃないの?
そうすれば、すこしは場所に余裕出来るし。

そういえば、メガライナーどうなったんだろう?

45 :41:01/10/29 22:17
>>43
やっぱそうかな?

46 :国道774号線:01/10/29 22:20
よし!ヤパーリ京王は名鉄と
新宿=名古屋の中央高速バスをはじめるのがよいと思われ。
4列シートのHDで中央ライナーに対抗だ!!

47 :国道774号線:01/10/29 22:27
>>44
それは飛躍しすぎ。単に定員の多いバスにすれば便単価が上がるからだよ。
「定員を増やしてバス台数を減らし車庫に余裕を作る」ってことはサ、「沢山
乗れるバスに取り替えて減便する」とイコールでしょ。

「当社は新規路線を引くために、既存路線の車両を大型化し便数を減らさせて
いただきました」なんて理屈が通用するわけないじゃん。

48 :国道774号線:01/10/30 02:15
>>42
都内の火葬場は、現状でさえ予約が取りづらくて大変なのに、
これ以上減らしたら大変だよ・・・。

板違いsage

49 :国道774号線:01/10/30 18:45
亀レスだけど、
>>17
http://www.orion-tour.co.jp/kanbusaki.htm
これとは別物?

50 :国道774号線:01/10/30 18:53
>>48
火葬場の予約って一体・・・。

51 :国道774号線:01/10/30 20:41
>>49
別物だよ。

52 :国道774号線:01/10/30 21:03
>>50

家族の誰かが死ねば、意味わかるよ、きっと。

53 :国道774号線:01/10/30 22:11
同じようなスレがたくさんあるが書き込みの内容からは
ここが本スレのようだな。

>>47
便数の問題ではなくて、1便あたりの続行車に換算すれば
車の台数を減らすことは可能ではないかと思うぞ。

54 :国道774号線:01/10/31 13:42
>>52
予約が取れるまでは氏ねんのか?

55 :国道774号線:01/11/01 01:41
中央高速バスの沿線には、JRバスの視点が点在していて
ますますヤバイね。東京支店がいっぱいだったら
上諏訪だの長野原だのに高速車をたくさん配置すればよいのでは?
そうすれば、ドリームに使えるし間合いの回送で、
中央高速バスとしても走らせられるぞ!
しかも3列シートだぞ!

ちょっと妄想かな?

56 :国道774号線:01/11/01 02:05
>>55
上諏訪のどこに置くの?
霧ヶ峰かな?

57 :国道774号線:01/11/01 02:08
発車オーライがシステムの障害で止まっているみたい

58 :国道774号線:01/11/01 02:10
伊那支店は「南アルプス」号の車両がある。
元「ドリーム」仕様。

59 :国道774号線:01/11/01 02:13
「青春」ドリームというからには・・。
運賃5000円で下道経由。
車両はトップドアMPかブルーリボンシティ、エルガで。
当然長尺ボディでシートピッチは狭くして定員を増やす。
青春18切符使用可能。

所要時間どのぐらいかかるのだろうか。(藁

60 :国道774号線:01/11/01 02:15
>>59
そんなバス嫌じゃ!乗りたくない!まさしく「逝ってよし!」だな。

61 :国道774号線:01/11/01 03:32
>>59
乗る人はほとんど全員青春18きっぷと思われ。

62 :国道774号線:01/11/01 04:59
>>61
だから儲からず実現不能。
日本がまだ貧しい時代だったらこんなのもありだろうけどね。
↑格安詰め込みボロ長距離バス
ブルーリボンシティだのエルガだのいわず10年落ちボロ車で。(w

63 :国道774号線:01/11/01 22:26
高速道路を走行すれば、高速代を払ってでも乗務員の拘束時間が短くなる。
したがって、人件費は安くなるので、
安いバスにお客さんを詰め込むだけ詰め込んで高速道路経由が
経費的には一番安いと思われるが。
まあボロバスで安いなら、ヲタが間違いなく乗りに来るから、それでよし!

64 :東急ハズ代好きな人:01/11/01 22:51
63 東急ロマンス車を激しくきぼ〜ん

65 :国道774号線:01/11/02 00:10
>>63
ヤパーリ京王のワンロマか、西武の貸切兼用かな。
長野原あたりのJRや軽井沢の西武高原バスのボロでも可

66 :国道774号線:01/11/02 00:36
ただ高速バスにすると定員には限度があるね。

67 :国道774号線:01/11/02 19:35
妄想あげ

68 :国道774号線:01/11/02 22:41
エコノミー症候群、続出だな。

69 :国道774号線:01/11/03 21:22
まだ公式発表無いが、いかに。

70 :国道774号線:01/11/03 22:51
4列シートだと若いギャル系の女性の隣席がいいな〜
減光するし

71 :国道774号線:01/11/03 23:02
みんな幻覚に踊らされているぞー

72 :国道774号線:01/11/03 23:33
FCボードを見てご覧。

73 :国道774号線:01/11/03 23:37
コミケシーズンはコスプレ衣装のまんま乗車だろうよ
東京着いたら仲間と共にタクシーでビックサイトへGO〜

74 :国道774号線:01/11/03 23:40
>>73
風体ですぐわかるな。
こっちから訊いちゃうよ。
「逝ってよし」の皆さんですか? って。

75 :国道774号線:01/11/03 23:44
コミケシーズンはビックサイト直通でよし。(w

76 :国道774号線:01/11/04 01:26
>>75
どちらかといえば、
コミケシーズンのビックサイト直通だけでよし!

77 :国道774号線:01/11/04 01:27
公式発表はいつあるのだ?

78 :国道774号線:01/11/04 07:40
>>75.76
既知害を隔離するには良い策ですね。

79 :国道774号線:01/11/04 20:13
安くコミケに行きたがる年齢層ならエコノミークラス
症候群とも無縁だしね。多分。

80 :国道774号線:01/11/04 23:04
エッチ・アイ・エスで集客してんね
格安東京〜大阪やこうバス 片道OKが憎いね  藁

81 :国道774号線:01/11/04 23:45
>>70
西武の4列夜行便に乗りなさい。あそこは男女無差別気味だから…。

82 :国道774号線 :01/11/05 01:31
21時10分発、青春ドリーム大阪号発車いたしま〜

83 :国道774号線:01/11/05 16:47
今月7日に記者発表あり

84 :国道774号線:01/11/05 22:55
>>83
まぢで??
ネタじゃないよな。

85 :国道774号線:01/11/05 22:56
>>83
どこの会社から発表あるの?

86 :国道774号線:01/11/05 23:09
また本社に呼ばれるぞ!

87 :国道774号線:01/11/06 11:05
ある掲示板の書き込み

>「関西ぴあ」という雑誌に載ってましたが、東京−大阪間の昼行高速バスをJR
>バスが片道6000円で2往復走らせるとのこと。JR東海かどうかはわかりま
>せんが、なにかご存知でしたら情報を教えてください。
>あとオリオン観光が走らせているバスってどうですか?
http://www.orion-tour.co.jp/kanbusaki.htm

88 :国道774号線:01/11/06 12:04
>>87
夜の首都高渋谷線を走るとよくそれらしいバスを見かけるよ

89 :国道774号線:01/11/06 18:23
公式記者会見待ちage

90 :国道774号線:01/11/06 20:54
11/8からマルス発売開始だぞ

91 :国道774号線:01/11/06 23:15
この掲示板の件で某乗務員が本社に呼び出し食らっていた。(ザマー

92 :国道774号線:01/11/06 23:26
青春ドリームは途中休憩が多いらしい。
エコノミー症候群にならないための配慮。

93 :国道774号線:01/11/06 23:53
>>92
トイレがないからじゃないの?

94 :国道774号線:01/11/06 23:54
このスレ終了

95 :国道774号線:01/11/06 23:58
このスレ終了

96 :国道774号線:01/11/07 00:03
このスレ終了

97 :国道774号線:01/11/07 02:21
まぁ、皆さん焦りなさんな。

98 :国道774号線:01/11/07 04:49
>>93
トイレはあるでしょ・・・

99 :4列シート夜行は辛いなり:01/11/07 05:28
各方面に運行されるスキーハズみたいなもんだよね
ようはツアー向けに運行してるけど
片道だけでも乗車OKってやつ
昨年末ムーンライトえちご満席の為 都庁裏駐車場から越後湯沢駅まで乗ったのさ
乗ってビックリ いかにも彼氏の居ないような若い女性ばっかり
可愛い女もいたよ
隣席の子と仲良くなってムースポッキー上げたら喜んでた
んで女の子が寝て俺によっかかってくる  藁
彼女は苗場へ行くのでそのままバイバイ
俺は未明の越後湯沢駅近くの早朝からやってる温泉へ行き疲れを癒した

100 :100:01/11/07 08:35
100げっと

101 :国道774号線:01/11/07 17:24
>>83
記者発表ないじゃないか!

102 :国道774号線:01/11/07 18:05
上げ

103 :国道774号線:01/11/07 18:10
関東のHPに出てます。

104 :国道774号線:01/11/07 18:44
時刻はこんな具合
http://jrbuskanto.now.co.jp/mn/cktime01.cfm?pa=1&pb=1&pc=j0010021
大阪駅で朝食割引券を貰えるよ

105 :国道774号線:01/11/07 18:49
http://jrbuskanto.now.co.jp/mn/cktime02.cfm?pa=1&pb=1&pc=j0010021

106 :国道774号線:01/11/07 18:50
これも東西共同運行?

107 :国道774号線:01/11/07 19:10
何で昼のほうが高い?

108 :国道774号線:01/11/07 20:14
>>106
そ。運行社は現行ドリームと同じく、関東&西。
で、名古屋便は海単独。

109 :国道774号線:01/11/07 21:13
JR酉バスのHPにはちゃんと「お知らせ」になってるYO!
http://www.nishinihonjrbus.co.jp/

110 :国道774号線:01/11/07 21:23
便毎の担当会社って分かる?企業秘密なら書かなくていいけど。
東海道昼特急大阪号はドリームの間合いかな?浜名湖乗り継ぎもあるのか?
青春ドリーム号はハイデッカー4列だから相手会社に行ったら夜まで動けないよね。

111 :国道774号線:01/11/07 22:46
>>22
今予約やってる?
HISのページ探しても見つからんのですが…

112 :国道774号線:01/11/07 22:47
>>111
HISは糞だからやめとけ

113 :国道774号線:01/11/07 23:21
111 平成エンターの豪華ハズ載れるよん

114 :国道774号線:01/11/07 23:23
青春ドリーム・・・名前がなんとかならんかね?

115 :国道774号線:01/11/07 23:26
年寄りは駄目じゃろか?

116 :国道774号線:01/11/07 23:31
開業日のテープカットに森田健作衆院議員か参列します。

117 :国道774号線:01/11/07 23:43
補助席使うのだろうか、このクルマ(w

118 :国道774号線:01/11/07 23:49
時間が今までにない時間だねぇ。
しかももう予約できるではないか!!

119 :国道774号線:01/11/07 23:57
金曜や土日祝日は絶対使いたくないね。ヲタだけじゃなく、DQNな若僧が
沢山乗って来て鬱になりそう…。
でも18きっぷ禁止だからよかった!平日閑散期に1度利用したい。
隣の客が乗って来ない事を祈りながら…。
漏れは当面、様子見で新宿・八王子からの酉束凶・金欠便か、
池袋からの酉弐・半球便のお世話になります。(藁)

120 :国道774号線:01/11/08 00:09
青春ドリーム号利用時の周遊きっぷ利用券の額はどれくらいになるんだ
ろうかとか、東京大阪昼便ぶっ通して乗る場合周遊きっぷで乗れるのか
ってのが気になる。

121 :国道774号線:01/11/08 00:14
乗れないと思われ。

122 :国道774号線:01/11/08 00:20
とりあえず、青春ドリーム号と、東海道昼特急大阪号はスレ分けない?
取り扱いが違うみたいだし。

☆☆ついに東京〜大阪昼間高速バスが出発だ!!☆☆
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/traf/1005136318/

123 :国道774号線:01/11/08 00:23
他社も追随してほしい!

124 :国道774号線:01/11/08 00:25
盛岡や八戸、青森でもやらないかなー

125 :国道774号線:01/11/08 00:37
夜行便も「東名御殿場」、「東名静岡」にも停車するように
できないのかね?

126 :国道774号線:01/11/08 00:39
京都系統に青春はないのかZ?

127 :国道774号線:01/11/08 00:42
JR東海バス

128 :国道774号線:01/11/08 00:46
>>119

あー、特に金曜夜の大阪発とかは鬱そう。
しかし東京大阪間だけの流動があると、
「航空シャトル」やら「ぷらっとこだま」やら
「西武阪急の新規参入」やら「オリオン会員夜行」やら
いろんなことが出来るんだね。

129 :国道774号線:01/11/08 00:49
>>128
て優香、オリオン系の会員夜行バス潰しだろ、どう考えても。

あと、西武阪急の新規参入って何?

130 :国道774号線:01/11/08 01:04
>>129
東京(池袋)〜大阪(梅田)のことだべ。

131 :国道774号線:01/11/08 01:53
>>126
とりあえず今回は試行的意味合いが強いから、
大阪便が好調だったら考えるのでは?

132 :国道774号線:01/11/08 01:54
>>118
8日朝発売開始だって。

でも、みどりの窓口で発券できる係員いるのか?

133 :国道774号線:01/11/08 02:41
4列?

134 :国道774号線:01/11/08 02:44
>>129
去年このバスを企画した
第二企画部焦ってるだろうなぁ・・・。

135 :国道774号線:01/11/08 04:59
青春青森ドリーム号も運行してもらいたい
東京2100〜青森600 5000円
18きっぷと併用すればいいと思う

136 :国道774号線:01/11/08 05:44
普通のドリーム号と青春ドリーム号で階級分けするのね。
飛行機でいうエコノミーとビジネスの違いか。
2人組で使うなら2人掛けシートの方がいいかもね。

137 :デフレの時代だね:01/11/08 08:56
でも4列シート夜行バスが当り前のように毎晩西武バス系の東京〜新潟線
東北急行バス東京〜山形・仙台線が走ってるもんね
そうなると既存4列シート夜行バスの存在価値が無くなるね

4列シート夜行バスは激安で当り前ってなるよね

138 :国道774号線:01/11/08 09:39
イグールハズも来年大阪参戦!!

139 :国道774号線:01/11/08 12:01
新潟エクスプレス

140 :国道774号線:01/11/08 12:14
>>128
なんで「西武阪急の新規参入」にこだわるかなぁ?ウ`ァカ喪利谷君は。

141 :国道774号線:01/11/08 14:58
喪利谷君?

ユウメイジンナンデスカ? (ワラ

142 :国道774号線:01/11/08 23:35
>>139
JR、池袋=新潟線に参戦でもするの?

143 :国道774号線:01/11/08 23:59
でも、あのスシ詰め高速バスじゃねぇ〜…。
KOの新宿〜高山夜行便と同じじゃん!
一人旅や奇数人数で行く場合は不向きかな?
ちなみに西武や東北急行の4列夜行便は34人乗りなので
激安になるとは限らない。むしろ採算が取れなくなるかも…。

144 :国道774号線:01/11/09 00:03
教えてあげよう。
性春も倒壊道昼特も全て三ケ日で乗り継ぎだよ。
もちろん昼特はドリーム間合いDD車使用。

145 :国道774号線:01/11/09 00:05
>>143
ええ、同じ4列でも東北急行はシートの傾きが普通の観光バスよりも
大きかったはずです。

146 :旅行屋:01/11/09 00:12
ネタかもしれんが、マルスの口座の中に、
「青春ドリーム名古屋1号・2号」ってのが、
入っていたんだが、走るんだろうか?
昼行便と同運賃なら需要ありそうだけど、どうよ?

147 :国道774号線:01/11/09 00:47
しかしさ〜
「青春ドリーム」って逝っても、若僧ならまだしも、どーせDQNジジババが選挙するように
なるんだろ。
高速バスとか結構ジジババ率高いもんな。

148 :国道774号線:01/11/09 06:14
147 従来ドリームもジジババ率高し
あんたは新幹線で逝けのるな

149 :国道774号線:01/11/09 06:16
>>145
西武バスも3列シート車並に深く倒れます。

150 :国道774号線:01/11/09 10:17
>>146
ネタじゃない。名古屋駅のJRバス乗り場に貼り紙してある。12/1運行開始。
チラシも配ってたが目の前で品切れになった。
ただ「会員制」となっていた。窓口でマルス叩くだけで発行できるのかは謎。

151 :150:01/11/09 10:19
運賃は5000円。昼行より安い。
車両が2年式の旧エアロだったりするのだろうか。

152 :国道774号線:01/11/09 10:47
年式は分からないが。
ただ車両のグレードは価格相応なんじゃないの。
http://www.nishinihonjrbus.co.jp/night/td_osaka_s.html
これじゃちょっとましな空港連絡バスか、所要時間3時間
程度の昼行高速バス並み。(4列・11列配置、トイレ付き)
この配置だとクッションの材質やリクライニング角度も
その程度だろう。
安いんだからそれなりだと納得して乗ればいいのでは。

153 :国道774号線:01/11/09 10:50
でもさすがに補助席は使わないね。(当たり前か)

154 :国道774号線:01/11/09 10:52
つくば線や徳島線と同じバスと見ていいのか?

155 :国道774号線:01/11/09 10:56
名古屋発は東名昼行便と共通運用だろうね

156 :国道774号線:01/11/09 10:58
ギャンブル輸送用の乗合予備車とか

157 :NaNaC ◆56cE.45s :01/11/09 11:07
2000年あたりからの廉価版新車がきたらイヤだなぁ。シートの座面が2席一体のやつ。
せめて10列ピッチ36人乗りにしてほしいのだが、東海のドリームなごやの続行便はその仕様だから無理か。
しかし、昼行便と同仕様って事は運転席後部のカーテン無しか?だとしたら鬱だなあ。

158 :国道774号線:01/11/09 11:20
>しかし、昼行便と同仕様って事は運転席後部の・・
そういう人は普通のドリームに乗ってくれということ
だと思われ。
でも夜行バスに乗る人は安さを求める人も多いから。
青春ドリームが主力になって本家のドリームがなくなる
ようなことになったら鬱過ぎる。

159 :国道774号線:01/11/09 11:27
ドリームなごやの続行便4列シート車は値下げでしょうか

160 :国道774号線:01/11/09 11:39
>>159
同じ4列シートでも
36人乗りなら6420円、40人乗りなら5100円。

ということはないだろ。

多分クイーン1はそのまま続行車、
エアロHDは名鉄バスセンター乗り入れ路線に転用じゃないかな

161 :国道774号線:01/11/09 11:49
昔はダルマがドリーム号仕様だった

162 :国道774号線:01/11/09 18:06
でもこれがヒットしたら他社がどんどん真似するだろうね。
昼行バスの有効な間合い運用になること請け合い。

163 :国道774号線:01/11/09 18:51
ラフォーレとかの増便車のお客が500円引きじゃ納得しなくなりそうで恐い。
3000円は割り引け!とか言いそう。

164 :国道774号線:01/11/09 20:08
163 同感でする

165 :国道774号線:01/11/09 20:12
結局、閑散期の続行用車の活用なんじゃないの?
これで当たったらしめたもん。みたいな。

166 :国道774号線:01/11/09 20:14
関束は会津やもみじの固定窓車でもいれるのかな?

167 :国道774号線:01/11/09 20:22
JR四国2001導入昼行車のように、ACコンセントがついてるとありがたい。

168 :国道774号線:01/11/09 20:33
安さ以外期待しないほうがいいよ。
昼間は茨城県にでも逝ってる奴の使い回しだろ。
あまりにサービスいいと本家ドリームに乗る人が
いなくなるよ。
いっそがいしゅつなようにトップドア路線使って
もっと安くすればそれでもいい。

169 : :01/11/09 20:35
>>167
客層によっては奪い合いになるぞ(ワラ

う〜ん、オフシーズンに一度使ってみるか…

170 :国道774号線:01/11/09 22:21
>>157-160
倒壊の東名昼便車、前部カーテンはあるYO
もう取り付け改造終わってる。
横と後ろのカーテンも、遮光性の高い生地のヤツと交換済み。

従来版のドリームなごや、4列シートの続行はもうなくなるみたい。
6420円のドリームはDD以外は走らない、ってことにして
それ以上の増発は「青春」の方につけるらしいよ。

171 :国道774号線:01/11/10 00:16
JR東海バスHPによると青春ドリームなごやはインターネット予約が
できるみたいだね。まだ対応していないみたいだけど。

172 :国道774号線:01/11/10 00:31
>>168
宇都宮、小諸、下諏訪、館山にあるな。

宇都宮、館山のは7Eダブルシートだ。

173 :国道774号線:01/11/10 00:33
>>171
というより、今は営業時間では無いみたいだしね。

営業時間に確認してレポートきぼーん。

174 :国道774号線:01/11/10 01:36
そんな事より>>1よ、ちょいと聞いてくれよ。
こないだ、名古屋駅のバスターミナル行ったんです。バスターミナル。
そしたらなんかすごい行列で京都行きに乗れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、青春ドリーム名古屋運行、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、青春ドリーム如きで普段来てない名古屋に来てんじゃねーよ、ボケが。
青春ドリームだよ、青春ドリーム。
なんか年金生活のジジババとかもいるし。ジジババで名古屋旅行か。おめでてーな。
よーしワシはテレビ塔に登るぞ、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、新幹線のグリーン券やるからから東京に帰れと。
名古屋駅のバスターミナルってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
遅れて着いたバスの運転手といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。青春ドリームのジジババは、すっこんでろ。
で、やっとしRの窓口に行けたと思ったら、前のバスヲタが、都市間往復割引きっぷ東京まで、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、都市間往復割引きっぷなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、都市間往復割引きっぷ東京まで、だ。
お前は本当に都市間往復割引きっぷを買いたいのかと問いたい。問い詰めたい。小1時間問い詰めたい。
お前、都市間往復割引きっぷって言いたいだけちゃうんかと。
バスセンター通の俺から言わせてもらえば今、バスセンター通の間での最新流行はやっぱり、
松川インター乗り継ぎで新宿まで、これだね。
名鉄と京王の乗り継ぎ。これが通の乗り方。
松川インター乗り継ぎってのは中央道をマターリ行ける。そん代わり運賃高め。これ。
で、それに恵那峡サービスエリアでのフランクフルト。これ最強。
しかしこれをやると名鉄バスが遅れると新宿行きの乗車券が紙屑になるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らは、ゆとりーとラインにでも乗ってなさいってこった。

175 :国道774号線:01/11/10 01:48
>>174
下の文章の方が面白い.
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi?bbs=traf&key=1005136318&st=40&to=40&nofirst=true

176 :国道774号線:01/11/10 02:12
青春ドリーム号に使用されるバスが判明!

http://village.infoweb.ne.jp/~fwhv8478/tochigi10-05.JPG

177 :国道774号線:01/11/10 08:40
176 部落ら注意

178 :国道774号線:01/11/10 08:54
>>177
情報参楠

179 :国道774号線:01/11/10 11:18
>>176
もし青春ドリームが30年前に走るのならそんなのも
ありだっただろうね。(w

180 :国道774号線:01/11/10 11:19
トイレなんかついてないから中扉から垂れ流し。(藁

181 :国道774号線:01/11/10 12:04
俺は素直に18キップでながらに乗るよ
あんな狭いシートは草津ゆけむり号で懲りた

182 :国道774号線:01/11/10 14:26
>>181
18きっぷが無い時期は?

183 :国道774号線:01/11/10 15:12
厨房な質問でスマソだが・・。
JR関東の高速ハズって乗ったことないんだけど。
京王とか京成とかのと比べてどうなの?
(4x11列型トイレ付きとして)
レベル的に差がなければ出張で青春ドリーム使おうと思う。

184 :1:01/11/10 20:15
>>174
まじめにレスするのもなんだが、
中央ライナーでいーじゃん。

185 :国道774号線:01/11/10 20:21
>>183
JR関東のバスは最近納入されたものは、
シートの座面が2席1体成形でめちゃくちゃ固い。
ついでに背中も固い。
それがなければ、あとは一緒だよ。

186 :国道774号線:01/11/11 00:25
>>185
西鉄の3501とどっちがましですか?

187 :国道774号線:01/11/11 01:23
>>185
硬いシートは親会社の「走るんです」をまねたのかな。

188 :185:01/11/11 18:03
>>186
車内だけ見れば、NNRの3501かな。
でもクルマは、JR。
>>187
もちろん!
でも、「走るんです」はシート1席ずつバラバラだった気が?

189 :国道774号線:01/11/11 21:45
>>176 ワラタ!

190 :国道774号線:01/11/11 22:37
昼間つくばへ行っているのの使いまわしだとすると、大阪へ行った便は日中は遊んでしまうのか。
どっかつかえばいいのに。

191 :国道774号線:01/11/11 22:39
日中の便は3列シートだよね?
1回か2回くらいなら、ためしに乗ってみたい。
ただ、常連にはならないでしょう。

192 :国道774号線:01/11/11 23:37
マスコットキャラはニワトリ。

193 :国道774号線:01/11/12 22:40
飛べないからニワトリだってか?

194 :国道774号線:01/11/12 23:10
>>190
足立ナンバー車が京都−名古屋便とか京都ナンバーが東京−静岡便運行したりして。
バス会社分離前は事実やっていた。

195 :国道774号線:01/11/12 23:37
なんで青春ドリーム東京ー大阪と東京ー名古屋線5000円で同じなんだ!

196 :国道774号線:01/11/13 11:19
>>195
結局一泊いくらっちうこっちゃね。

197 :国道774号線:01/11/13 11:26
名古屋は片道3,500円往復6,300円で計画中です。
もうしばらくお待ちください。

198 :国道774号線:01/11/13 13:09
>>195

大阪〜福島、大阪〜仙台、どっちが高いかご存知?

199 :国道774号線:01/11/13 13:47
>>198
知ってるよ

200 :国道774号線:01/11/13 13:56
>>194
他社のバスを借りて運行する事って出来るの?

201 :国道774号線:01/11/13 13:58
>>199 またまたぁ。片意地張っちゃってー! ( ´ー`)σ)Д`)
本当はいま焦って阪急のホームページ行って調べてきたんでしょ?

202 :国道774号線:01/11/13 14:42
阪急?
オマエが調べてきたら〜

203 :国道774号線:01/11/13 18:07
>>198
あれは宮城交通と福島交通の値上げ率が違ったからだ。
比較対照にゃならんYO!

204 :国道774号線:01/11/13 23:00
>>201
あなたも結構嘘つきですな!阪急バスのHPにそんな路線あるわけないでしょ!
○鉄バスに載ってるんだよ!

205 :国道774号線:01/11/14 03:34
こらこら。ケンカはよしなさい。

206 :国道774号線:01/11/14 17:36
>>194
JR化直後は国鉄時代の既得権として残っていた。

いま、夜行の三ヶ日交代は残っているのかな?

207 ::01/11/14 17:37
スマン、>>200

208 :国道774号線:01/11/14 18:34
>>206
現在も、三ヶ日交代は残ってますよ。
ただ、当時は浜名湖で交代じゃなかったでしたっけ?

JR以外の場合は、クルマが変わるとドライバーも変わるのが通例のようです。

209 :国道774号線:01/11/14 18:43
>>198-199,201-205

そう言う漏れは福島在住。
鬱だ・・・。

210 :国道774号線:01/11/15 02:12
age

211 :国道774号線:01/11/15 04:58
何とも臭いネーミングage。
臭いから安い。これ真実。

212 :国道774号線:01/11/15 05:28
折れ、いびき半端じゃないから乗車自粛しまする  藁

213 :国道774号線:01/11/15 22:47
12/1の開業日に乗車する人、いたら感想を述べてくれ。

214 :国道774号線:01/11/15 22:51
漏れ、イクとき声出ちゃうから乗車自粛しまする

215 :三村:01/11/15 23:53
>>214

オナニーかよ!

216 :国道774号線:01/11/16 16:56
どの夜行バスもチケットが取れなかったら、仕方なく予約するかな?

217 :国道774号線:01/11/16 17:32
12/2だったら乗るかも知れん

218 :国道774号線:01/11/16 23:21
>>217
それでもOKじゃ!もし、乗って来たら感想を述べて欲しい。

219 :国道774号線:01/11/17 00:40
>>198
大阪〜福島は電車なら120円だね。

220 :国道774号線:01/11/17 01:43
>>146
>>150

http://oas.jtis.co.jp/~jrtbinm/topics/

221 :国道774号線:01/11/17 19:43
でもいきなり12月1日は東名高速全線工事通行止めだね  藁
詳細はJHページを見よ

222 :国道774号線:01/11/17 20:56
中央道を回っていくのか・・下道ひたすら、
ならまさに青春ドリームに相応しいが多分それは
ないだろう。

223 :国道774号線:01/11/17 23:37
いい日旅立ち。ついでに朝立ちってか?

224 :国道774号線:01/11/18 03:29
>>223

そうそう、
朝立ちした野郎が、隣に座ったねーちゃんの乳さわって阿鼻叫喚

225 :国道774号線:01/11/18 06:30
>>219
歩くだろ普通。

226 :国道774号線:01/11/18 12:28
>>221
JHのHPみたけどわからんかった。
詳細はどこみればいいの?
また内容教えて

ちなみに私は12月1日は東海道昼行特急の利用よていです。

227 :国道774号線:01/11/18 12:40

12月1日夜の東名の工事による通行止めは全線ではありません。
横浜町田〜厚木間で、時間は20時から翌朝6時までです。
なお、当日が荒天の場合は、翌日に延期となります。

228 :国道774号線:01/11/18 20:46
>>227
じゃあ、246経由かな。

229 :国道774号線:01/11/18 21:58
青春ドリームもすいてれば快適です。
前の席に足のばしてシートたおせば快適です。
しかし混むと地獄でしょうね。

おそらく混むでしょうし・・。

230 :国道774号線:01/11/18 22:04
>>229
前の席に足をのばす?

231 :国道774号線:01/11/18 22:18
前の席の下、と思われ。
でもこの長距離フットレストがないのはつらいだろうな。

232 :NaNaC ◆56cE.45s :01/11/19 14:17
>>208
北海道では、途中乗り継ぎがあるね。
北都交通の札幌〜函館のオーロラは途中で上り便と下り便のドライバーがそっくり入れ替わる。
つまり、札幌〜交代地点〜札幌という行路と函館〜交代地点〜函館の行路。
もっとも、これは単独運行だけど共同運行でもあるよ。
札幌〜根室のオーロラは北都交通と根室交通の共同運行だけど、運行形態は函館線と同じ。
これの運行のために、北都交通は名鉄グループだった根室交通を買収したのは有名な話。

233 :国道774号線:01/11/19 22:47
>>231
じゃあ、前の人の頭の上に足を伸ばす?

234 :国道774号線:01/11/20 05:16
今日時刻表が発売されたら、予約が増えるんじゃないカナ?

235 :国道774号線:01/11/20 05:42
>>234
Yes!

236 :トラ:01/11/20 16:00
国道774号さんあなたは何にも知らないのですね。
大阪にきたバスは四国線で使われることもあります。

237 :国道774号線:01/11/20 16:42
>>236
みんな国道774号線ですが、何か?

238 :国道774号線:01/11/20 17:49
>>236に厨房ハケーン!晒しage!

239 :国道774号線:01/11/20 19:29
>>236
トラさんあなたは何にも知らないのですね。
運交板は名前の欄を空欄にすると国道774号線になることを。

240 :国道774号線:01/11/20 22:19
運行開始まであと10日記念age

241 :国道774号線:01/11/20 22:38
>>236
意味不明。

242 :NaNaC ◆56cE.45s :01/11/21 11:21
で、「トラ」氏は何が言いたいのだ?
大阪に来たバスが四国線に使われることがあるって?
たとえばJRバス関東の車両がドリームで大阪に行ったあと、間合い運用で四国往復してるとか?
そりゃないだろ。JR化直後にJR東海の車両がつくばセンターに行った事はあったけど、その後はそういう例はないでしょ。
それができたら各社はもっと楽だよ。

鉄道だと良くある話だけどね。JR西日本の能登用485系がJR東日本でホームライナーに使われるとかね。

243 :国道774号線:01/11/21 22:08
西日本JRバスのクルマならば、
ドリーム大阪や京都の間合いで四国往復してるってことと思われ。

244 :国道774号線:01/11/21 22:34
四国向け中心に使われる観光のお下がりのSHDも、青春ドリームに入るのかな?

245 :国道774号線:01/11/22 01:06
12月1日の青春ドリーム大阪2号、満席だ。
やはり、試乗感覚で乗るのかな。

246 :国道774号線:01/11/22 01:17
>>245
車両は東京支店のエアロキング(水戸線使用車)だというのにね

247 :国道774号線:01/11/22 01:33
>>245
大阪発だけ満席、あとはまだたくさんの余裕が。
大阪→東京の需要が大きいのか?

248 :国道774号線:01/11/22 01:41
>>245
団体利用か?
どうみても怪しいぞ。

249 :国道774号線:01/11/22 23:48
御祝儀乗車に決まってるさ

250 :国道774号線:01/11/23 01:28
青春ドリーム号のチケット みどりの窓口じゃ 買えなかったのね・・・。

251 :国道774号線:01/11/23 01:35
はぁ?

満席じゃないの?

252 :国道774号線:01/11/23 01:41
西の青春D用の車は阿南用に使ってる今年入ったエアロ
前部カーテン取り付け。
東は西工の青春D用の新車。

253 :国道774号線:01/11/23 01:45
>>252
あれ、DDじゃないのか?

254 :国道774号線:01/11/23 01:47
>>DDじゃないよ

255 :国道774号線:01/11/23 01:48
>>252
ソースきぼーん
>>253
それは昼行便でしょ

256 :国道774号線:01/11/23 01:49
>>255
内部告発

257 :国道774号線:01/11/23 05:33
>251
「そんなバスしりません」といわれた。
四ッ谷駅。

258 :国道774号線:01/11/23 05:39
>>252
東は西工なんだ(w
でエンジンはドコ?
ふそう?

でも昼行便はDDで青春は平屋4列ってえらい差付けるね
青春は昔の「大垣夜行」みたいな位置付けかな。

259 :国道774号線:01/11/23 07:10
>青春は平屋4列ってえらい差付けるね

単に昔のドリームに戻っただけ。
家電のように旧製品を廉売するようなもの?

260 :国道774号線:01/11/23 08:01
>>257
そういう時は、駅員に、「逝って良し」、と吐き捨てて他の駅へGO!

261 :国道774号線:01/11/23 21:42
>>258
たぶんふそう。

262 :厨房:01/11/23 23:24
あの疑問なんですけど、
西工って何?
教えてください。

263 :国道774号線:01/11/24 00:27
>>262
西日本車体工業だよ。西鉄の子会社。

264 :国道774号線:01/11/25 02:13
開業1週間前記念age

265 :国道774号線:01/11/25 03:05
これが成功したら、車輌の寿命のキテイル
『ムーンライトえちご』がアボーンされたりして。

266 :国道774号線:01/11/25 03:46
池袋−新潟が値下げされなきゃ、MLえちごのあぼーんはないでしょ。

267 :国道774号線:01/11/25 20:57
>>252
JRバス関東初の西工車?

268 :国道774号線:01/11/25 21:10
>>267
まさか。
その前にSHDが入っている。
盛岡便がメインと聞いたが…

269 :国道774号線:01/11/25 21:20
>>268
福井だよ

270 :国道774号線:01/11/25 21:20
>>252
エンジンは三菱?

271 :国道774号線:01/11/25 21:29
乗務員の仕業はこうだろうか?
西日本の乗務員の場合
青春で三ヶ日まで乗務ー仮眠ー名古屋から名神ハイウェイ便乗務 又は逆パターン?

272 :国道774号線:01/11/25 21:39
>>269
盛岡便も見たよ。
運用固定じゃねーだろ。

273 :国道774号線:01/11/25 22:10
>>271
昼行便で帰るパターンもあるかもよ。
http://jrbuskanto.now.co.jp/mn/cktime01.cfm?pa=1&pb=1&pc=j0010051
5号か7号あたりで、
結構、キツイですが・・・・

274 :273:01/11/25 22:14
>>273
そうでもないか!

275 :国道774号線:01/11/25 22:49
>>273
いや、それでいくだろう。
ついでに言えばもし中央道の昼行便(大阪ー新宿)があればニュードリームの乗務員もこういう勤務パターンになるかもよ?

276 :国道774号線:01/11/25 23:49
>>266
池袋=新潟線12/21から増発だって。
でもJRは参入しないみたいだぞ。
http://www.seibu-group.co.jp/bus/niigata/index.html

277 :262:01/11/26 00:19
>>263
ありがとうございます。

278 :国道774号線:01/11/26 19:52
>>270
前例に従うならUDと思われ

279 :国道774号線:01/11/26 20:56
>>267,>>268
福井便用にSHDが2台入った翌年、
昼行便用C−1(HD)が2台入ってる。
いずれもシャシはUD。
福井用のSHDは3列独立シートが付いてるけど、
11列(通常は10列)になってるから定員は32名。
C−1は、4列×11列後部トイレ付,正座席定員42名。
今度の青春D用のC−1も、たぶんUDでしょう。

280 :国道774号線:01/11/26 21:32
開業初日から通行止めのため、迂回運転だそうです。
http://www.jhri.jhnet.go.jp/touichikan/yokohamat/ytop.html

281 :国道774号線:01/11/26 22:11
>>280
どうせなら、もっと激しくやって欲しい。

282 :国道774号線:01/11/26 22:54
買ってみて、本当に往復1万円だったので おどろいた。
東京〜大阪も安くなったもんだ・・・乗り心地は ともかく・・・

283 :国道774号線:01/11/26 23:04
>>272
基本的には福井で固定のはず。
272が見たの、実はけっこうレアなシーンだったんじゃ?

284 :国道774号線:01/11/26 23:09
>>282
乗車レポートきぼーん。

285 :NaNaC ◆56cE.45s :01/11/27 15:39
>>243
いや、「大阪に”来た”」って書いてあるから、西日本のクルマの事を言っている
とは思えないんだけど…。
ドリーム間合いにブルーネットワークに使ってるのは周知の事実だろうし。(藁)

>>257
四ッ谷駅の駅員はドキュソだな。(藁)

286 :国道774号線:01/11/27 21:23
>>284
まだ走ってないよー。
バスの種類見て、長時間はあまり快適とはいえなさそうだなと思ったわけで。

287 :国道774号線:01/11/27 22:51
ほんとにHDなの?
SHDとかじゃなくて?

288 :国道774号線:01/11/27 23:25
>>287
当然!HDに決まってる。JRバス(関東・西日本)のHPでも紹介されている。

289 :国道774号線:01/11/28 13:02
関東から来たDMに、固定窓の西工HDが出てたよ。

290 :国道774号線:01/11/28 21:11
そうか。UDの爆音HDか。
エンジンが近いだけに五月蝿そうだ。

291 :国道774号線:01/11/28 22:22
折角のC-1ボディが勿体無い。

292 :国道774号線:01/11/29 21:51
救済age

293 :国道774号線:01/11/30 22:28
ついに明日出発だね。

294 :国道774号線:01/12/01 14:50
12月25日深夜の東京発のチケットとってきたよん

295 :国道774号線:01/12/01 16:35
なにげに、運輸交通板ロゴが青春ドリームになってる。
すごいね。だれが、変えたんだろう。

296 :国道774号線:01/12/01 18:35
出発式実況希望

297 :国道774号線:01/12/01 20:15
20時より東名夜間通行止め開始 川崎〜横浜町田の間
青春ドリームは用賀で降りて246で迂回でする

298 :国道774号線:01/12/01 20:29
すでにヲタの姿がちらほら。in東京駅八重洲南口

299 :国道774号線:01/12/01 21:10
うちにジェイアールバス関東よりDMはがき来たよ
購入してハガキを乗車当日東京駅窓口に提示するとオレカが貰える方式だ。

今夜出発だね
東名工事やってるけど中央迂回じゃないよん
三ケ日で西と乗務員交代すっからね
いいな今夜乗るラッキーな奴らは
いきなし用賀で降りて環八〜246を通り
横浜町田ICから東名に入る
なんかいいなあ

300 :青春ドリーム発車:01/12/01 21:33
Iモード投稿です
たった今青春ドリムー大阪行き発車しました。
満席で2台運行
構内では東名工事を広報してた。
静岡行き・沼津行きは246迂回 荏田には寄らない事を放送してた

301 :国道774号線:01/12/01 22:46
通行止め、って、横浜町田〜厚木間じゃないの?
話が変だよ。

302 :国道774号線:01/12/01 22:52
>>301
バスヲタなので妄想入ってますから、許してあげてください。

303 :国道774号線:01/12/01 23:04
乗車レポートきぼーん!

304 :藍モード投稿:01/12/02 00:02
現在御殿場IC休憩中でするしかし寒い 吐く息白いでする

305 :国道774号線:01/12/02 00:33
御殿場ICね・・・・・
記事も寒いよ。

306 :国道774号線:01/12/02 00:41
>>304
足柄SAじゃなくて?

307 :国道774号線:01/12/02 01:18
車両は西工の新車かい?2台とも

308 :藍モード:01/12/02 06:32
『青春ドリーム』は所定より20分遅れで大阪駅桜橋口へ着きました
周囲は真っ暗
24時間営業ドトールより発信です。

309 :国道774号線:01/12/02 07:57
>>308
また乗りたいかね?(藁

310 :国道774号線 :01/12/03 00:25
さっき予約状況確認したら、平日でも結構満席だね。
8,600円と5,000円じゃ、こうも違うのかな。
真っ先に「青春ドリーム」号が売れてる。
ちなみに、名古屋便は上下ともあまり効果無し。
同じ大阪便と同じ5,000円じゃあね。
サンキューセットじゃないけど、3,900円だったらバカ売れかも。

311 :国道774号線:01/12/03 00:40
>298
お前もだぞ!!

312 :国道774号線:01/12/03 13:06
>>310
かなり年配の方ですね?

313 :298:01/12/03 22:12
>>311
そのとおり!

314 :国道774号線:01/12/04 11:10
試乗ルポをお願いします。
私の疑問点は、休憩時に自由に降車できるか?
時間はどれくらいか(以前のドリーム号の時のように三ケ日でうどんを食えるか)?
ということがぜひ知りたいのですが。

315 :国道774号線:01/12/04 11:45
バスの側面に本当に青春なんて書いてあるの?
なんか恥ずかしくて乗れない気がする。
やっぱ3列のドリーム号がいい、
バスもエアロクイーン、アストローペ、
2階建てヨンケーン、2階建てネオプラン
2階建てドメクメイラーとかなり良いのに乗れる

316 :国道774号線:01/12/04 12:21
>>315
僕もハズヲタなのでそう思いますが。
安さが理由でドリーム号に乗ってる一般人が
それだけ多いということでしょう。

317 :NaNaC ◆56cE.45s :01/12/04 12:53
>>314
三ヶ日のドライブインってかなり前から夜間の営業はなくなってなかったっけ?

318 :国道774号線:01/12/04 13:13
本当に上↑のようなバスなの?

319 :国道774号線:01/12/04 13:19
>>317
そうですか、ここ長い事ドリームには乗っていなかったので知りませんでした。
うどんはともかく、何処かで深夜の休憩時に夜食は食えないのですか?
4列シートだと連れがいるときなら良いけど、独りだと車内で何かを食うには勇気がいるよ。

320 :NaNaC ◆56cE.45s :01/12/04 15:22
>>319
三ヶ日は自販機営業とトイレの使用のみだったなぁ。
寝る前に高速上のPAで食料を調達すべし。
私は4列シートだった頃のドリームなごやでも良く深夜にものを喰ってました。(藁)
もっとも、音と匂いのしないものを選んでたけど。(おにぎりとか)

321 :国道774号線:01/12/04 16:57
>315

>317
三ヶ日農協「みかちゃん」age〜
漏れにとって、深夜のカレーが定番メニューだった。
ぼそーっと出発時刻を案内してくれるおじさん、覚えているかな??
「青春」無し、ただのドリーム号が4列当たり前、
行き先名称無し、大阪行き・京都行き・名古屋行きが通し番号だった頃の
お話、なつかし、、

322 :国道774号線:01/12/04 23:13
ドメクメイラーって何?

323 :国道774号線:01/12/04 23:17
>>322
ドレクメーラーの事だと思われ。
ただし、JRバスにはないんじゃない?

324 :国道774号線:01/12/04 23:22
「青春ドリームなごや」乗車レポート希望。

325 ::01/12/05 22:44
 ≫286〜290
 上記スレ関連 12/2・昼特急8号に乗っての帰路、霞ヶ関で青春ドリーム大阪
を見たが、車が西日本のニュークィーンTだった。名神・中国・阿波用の車だろうが
意外に専用扱いの可能性も‥。定員さえ合えばHD・SHD関係なく使うのではない
か西日本は‥?。

326 :障害者:01/12/05 23:45
青春ドリームには障害者割引がないので 5000円
ノーマルは障害者割引がきくので 4310円

結局漏れにはノーマル3列DDの方が安いのだ。
青春ドリームなんか、貧乏人の健常者が乗りやがれ フン!!

327 :国道774号線:01/12/06 00:19
うるせえぞ。
おまえ、ひょっとして、ぱ★か?

328 :障害者:01/12/06 09:24
バカはお前 漏れは障害者(2級)だよ〜ん

329 :国道774号線:01/12/06 10:23
横からマヂレスするのも何だが
>327の「ぱ★」は、「ばか」の伏せ字じゃないぞ

330 :国道774号線:01/12/06 10:28
>>326
新幹線のグリーン使えないおまえも貧(藁

331 :国道774号線:01/12/06 10:50
カタワって社会に貢献もしない癖になんでこんなに偉そうなの?
安く乗れる自慢なんかしてるし。
カタワとキチガイは一箇所に集めて皆殺しして欲しいよ。
そしたらもっと平和になるのにね。藁

332 :国道774号線:01/12/06 14:09
バスヲタっぽくて、イイネ

333 :daily age ◆P.4mZG16 :01/12/08 10:47
daily age

334 :国道774号線:01/12/10 06:49
age

335 :国道774号線:01/12/10 23:35
>325 青春ドリーム大阪号TDL帰りの若い女性が多いのでいつも満席です!
   さらなる増便と京都号、奈良号、神戸号設定希望です。

336 :国道774号線:01/12/11 00:15
>>335
京都行きは実現しそうだね。多分。

337 :国道774号線:01/12/11 14:40
青春ドリーム大阪はこの先ずっと満席だね。
いつも何台で運行してるの?
おれも一回乗ってみたいとは思うけど、
これじゃ当分乗れそうにもないな。

338 :国道774号線:01/12/11 15:20
18歳未満厳禁
売春ドリーム号(片道5万円)好評運行中!

339 :国道774号線:01/12/11 16:22
>>338
質は関東と西日本どちらがいいんでしょうか(藁

340 :国道774号線:01/12/11 17:47
>>339
顔スタイルは東、サービスは西。
西は生本番ありだがブス。

341 :国道774号線:01/12/11 20:03
結局大阪のJ関便はどんな車両使ってるの?

342 :国道774号線:01/12/11 20:29
>>340
アステのセミコンパートメントで願います(w

343 :国道774号線:01/12/11 20:36
一度覚えたこの味は、ゲロゲロの睡眠不足。
となりのおやじは足クサい。二度と乗るまい貧乏ドリーム。

344 :国道774号線:01/12/11 22:22
>>336 ノクターンの1台のバスの車内に普通席とス-パ-シ-トみたいに
   横4列の座席と横3列の座席両方設置してある夜間高速バス希望!

345 :国道774号線:01/12/11 22:33
>>329
 知ってるよ!

 高速バスに乗るなり「聴覚障害者なので、案内ビデオの内容を全て筆記しろ」
とかぬかしてくるんだろ。カンベンしろよな。
 でもって、車内での狼藉ぶりをてめえのHPに自慢げにアップするんだけど、
やりすぎてJR東海バスからクレーム付けられ一部削除になったこともあった
そうじゃねえか。

346 :daily age ◆P.4mZG16 :01/12/13 06:50
daily age

347 :国道774号線:01/12/15 09:43
キティage!

348 :国道774号線:01/12/15 10:01
>>345
ぱ★は、自分のHPは休止中だが、他のしR倒壊バスヲタ掲示板に出没してる。

349 :国道774号線:01/12/17 18:52
age

350 :国道774号線:01/12/18 22:14
満席で運行の毎日だが、詳しい乗車レポートはないのか?

351 :国道774号線:01/12/19 01:06
>>341
西工ボディのUD車(ただのハイデッカー)。
東京到着後は何とつくばセンター行の運用に入っていたのを目撃。
LED表示幕は『JRバス関東』、フロントガラスの下には『つくばセンター』
の貼り紙表示はいいとして、『青春ドリーム』の貼り紙表示もそのまま。

352 :国道774号線:01/12/20 17:28
ほんま、毎日満席だね。

>>344
宮交&形勢の、
TDL成田空港−石巻線でも3列/4列ハズあるよ

353 :sage:01/12/20 18:33
よくもまあ、あんな4列で長時間乗れるよなー。
特に若い女性が多いと聞く。(まあ夜行バスはたいていそうだが)
乗るとしても絶対通路側でないと・・・
窓側はきついだろう。隣が寝てたら出れないし。
ほとんど体が固定された状態で8時間ほどいるわけだろ
俺なら3000円くらい上乗せしても3列じゃないと乗れんね。

354 :国道774号線:01/12/20 22:28
>>353
窓側だと片側の肩だけ冷えて、けだるい。

355 :国道774号線:01/12/20 23:13
隣の人と肩が当たり、寝苦しかった。

356 :国道774号線:01/12/20 23:26
>>353
「時間はあって金がない追っかけ系のキモイ」若い女性では?

357 :国道774号線:01/12/20 23:52
>性春ドリーム号万歳!

358 :国道774号線:01/12/21 23:49
今日の青春Dなごやは2台編成。どちらも98年製の三菱エアロ。
で、今日は2台ともカーテンを1ヶ所も引かずに回送・運行してた。
夜行便のカーテンは乗務員のサービスだったのね。
てっきり夕方あたりに清掃の伯母ちゃんが引いてるものだと・・・。

359 :国道774号線:01/12/23 00:07
>>358
今日の青春Dなごやは3台編成だったぞ。

360 :国道774号線:01/12/23 00:12
>>359
でも満席じゃないぞ。

361 :国道774号線:01/12/23 00:32
>>358
JR東海の夜行バスはカーテン引いてこないのでは?
何年か前にドリームなごやに乗ったがカーテン全開で来て、
2階前方のカーテンを一番前の客が閉めないものだからトン
ネルのナトリウム灯が入りまくりだった。
最近は閉めて入線するようになったのかな?

362 :国道774号線:01/12/24 00:10
>>361
東海の場合、入線時のカーテンはかなり運次第。
(1)全開
(2)全閉
(3)前・後ろ・階段部の2階側面のみ閉、あとは開
    (側面の窓は客に閉めさせるが、階段だけは横の客がいないから閉めとく)
など、いろんな場合がある。

車両整備のデフォはカーテンを開けて束ねた状態。
で、基本的に、東海は出庫準備の勤務に「カーテン手当」がついていないから、
閉める義務はないらしい。
閉めてくる運転士は無償奉仕なんだそうだ。

363 :国道774号線:01/12/24 00:53
>>362
今までドリームなごや・とよたは何回も利用しているけど、(1)の全開パターン
ばかりだ。めちゃくちゃ運が悪いのか。
それにしても他社にはカーテン手当なんてものもあるのか

364 :362:01/12/24 01:11
>>363
めちゃくちゃ運が悪いってほどでもないと思われ。
確率的には、全開のまま出て来る運転士が多数派だから。

365 :358:01/12/24 23:12
 私が乗ったD名古屋は2回とも引いてあったし、
 セレナーデも引いてあった。
 オリーブ松山もだったし、ND名古屋(東海持ち)もだった。

 ・・・私ぁ相当な幸運の持ち主と言うことかな?

366 :362:01/12/26 01:06
>>365
それは、確かにかなり幸運かも。

367 :国道774号線:01/12/26 01:06
http://www.nt.sakura.ne.jp/~rose/

368 :国道774号線:01/12/27 17:48
age

369 :国道774号線:01/12/29 14:10
age

370 :国道774号線:01/12/29 14:12
から揚げ

371 :国道774号線:01/12/30 23:00
混んでるの?

372 ::01/12/31 00:45
カーテンうんぬんはどうでもいい
そもそもあの4列が1番問題なんだよ

373 :国道774号線:01/12/31 01:35
>>372

はあ???

374 :国道774号線:01/12/31 17:52
4列だから青春なんじゃん?

375 :221:01/12/31 19:48
青春ドリームを真似する寝台特急が束から誕生age

376 :国道774号線:01/12/31 20:14
>>375
ネタ?

377 :国道774号線:01/12/31 20:22
格安運賃で寝台特急に JR東日本が企画車両

高速バスに負けないぞ―。長距離夜行便の顧客獲得でバスに
水をあけられているJR東日本は来年1月15日から、上野―青
森駅間を走る寝台特急列車に、運賃と特急料金だけで乗れる「ゴ
ロンとシート」車両を期間限定で設定する。毛布などのサービス
を取りやめ、格安運賃で客を呼び戻そうという作戦。上野―青森
間の往復運賃はざっと6割引き。特急、東北新幹線を乗り継いだ
場合と比べても、往復では半額近くとなり、寝台列車人気が高ま
りそうだ。

 「ゴロンとシート」が設定されるのは、東北線経由の寝台特急
「はくつる」(11両編成)と、日本海回りの「あけぼの」(1
2両編成)の各1車両。定員はともに30人。
 JR盛岡支社によると、はくつるの上野―青森間の往復運賃は
割引で3万7980円。これが「ゴロンとシート」ではさらに6
割近くも安い1万6000円。割安な高速バスと比べても150
0円安い。ただ、片道の場合は割引率が約3割に落ち、1万38
50円となる。
 寝台車が割高なのは、毛布やシーツなどメンテナンスコストに
1席当たり7000円ほどかかるため。低運賃は、寝台車なのに
寝具サービスをせず、寝台料金を取らないという“裏技”を使う
ことで実現させる。
 寝台車の利用率は高速バス流行のあおりで年々減少し、現在は
1日平均6割足らず。特に、冬場は利用率が下がるため、値引き
作戦で高速バスに対抗しようというわけだ。
 「ゴロンとシート」は、八戸、盛岡でも上野まで往復1万60
00円で発売される。発売は02年4月19日まで。

http://www.kahoku.co.jp/NEWS/2001/12/20011231J_08.HTM

378 :国道774号線:01/12/31 20:33
>>375
で、これのどこが「青春ドリーム」の真似?

379 :国道774号線:01/12/31 20:42
>>378
「低価格」ってところか?

しかし、これでコケたらいよいよJR東日本は寝台特急撤退!?

380 :国道774号線:01/12/31 23:45
>>375
毛布・スリッパなしっていうこと?

381 :国道774号線:01/12/31 23:52
安かれ、悪かれじゃあ、だめだな。

382 :国道774号線:02/01/01 22:37
じゃあ、青春ドリームもだめ?
青春18は、問題外!

383 :チン日本:02/01/01 22:42
青春ドリームより
大阪駅で聞いたら
東海道昼特急1月7日まで満席で好評みたいです

384 :国道774号線:02/01/01 23:56
>>382
当然!

385 :国道774号線:02/01/03 00:15
>>381
安かろう、悪かろう、では?
重箱つっこみスマソ

386 :国道774号線:02/01/03 23:58
大雪で、どうなってるの?

387 :国道774号線:02/01/04 21:23
昨日、大雪の中乗った人間はおらぬか?

388 :国道774号線:02/01/05 11:36
>>387
昨日は名神高速で昼間便でうごいたのは、
岐阜から大阪の高速バスだけです。
JR昼間便はぜーんぶ運休。

389 :国道774号線:02/01/06 21:59
Uターンラッシュ、終了age

390 :あぼーん:あぼーん
あぼーん

391 :国道774号線:02/01/06 23:07
この便は最大で何台運行なの?

392 :国道774号線:02/01/06 23:46
>>391
3台運行

393 :1:02/01/07 00:32
>385 青春ドリームと昼特急両方乗った者の感想として
青春ドリームはやはりつらい。つらい点として、前の席との間隔
が狭いためリクライニングが夜行便のようにはきかない。トイレにいきずらい
寝ないで夜移動する、という考えでいたほうがいい。とにかく安いから
8時間じっと同じ体勢でいられるのならいいでしょう。各駅電車で東京ー
大阪移動するよりはまだマシですし。
昼特急は3列だからやはり4列より良い。ただ自分の席の周りにどんな奴が
乗って来るかで8時間が苦痛になるか気分よくなるか変わる
となりに変な親父・子供・オバハン連れなどがきたら最悪。
ひたすらしゃべりまくりでうるさい。あと昼特急の2階は暖房があまり効かない
(車内が異常に寒い、なぜだか)時間は余裕もって。あと起きてる状態での8時間は疲れる
やることなくて・・・

394 :国道774号線:02/01/08 19:11
>>393
激しく同意。
安くすませたいが寝たい。
新幹線よりは安く行ける。
と、なると通常のドリームがベストだな。

395 :国道774号線:02/01/08 19:51
青春ドリームは、よほどの事が無い限り、乗らない。

396 :国道774号線:02/01/09 20:22
青春ドリームって採算とれてるんだね。
増便も検討されてるみたいだし。

日経1面の民力再興より

397 :国道774号線:02/01/09 22:10
8610×29=249690
5000×40=200000
ありゃ?採算とれるの?

398 :国道774号線:02/01/09 23:07
8610で乗っているのは僅かかも。

399 :国道774号線:02/01/09 23:10
車両代も安いから

400 :国道774号線:02/01/09 23:12
400

401 :国道774号線:02/01/09 23:15
400+1

402 :国道774号線:02/01/10 19:52
>>396
昼特急は人気だといつかの夕刊フジの出てたけど・・・。
漏れも4列シートはいやだな。
それなら昼特急で逝ってネットカフェで一晩過ごすほうがいいな。

403 :国道774号線:02/01/10 19:58
>>397
夜は車庫で眠っている車を走らせているから、掛かるコストは
燃料費+運転士人件費+通行料+トイレ掃除代+キップ印刷代
だけだと思われ。

404 :国道774号線:02/01/10 22:16
>>403
昼間寝ている車も、常磐道なんかでがんばってるよ。

405 :国道774号線:02/01/10 23:07
>>403
馬鹿!

406 :国道774号線:02/01/10 23:10
>>403
少なくとも関東は新車だよ

407 :国道774号線:02/01/11 06:59
>>405-406
397が言ってるのは、昼特急のことだと思われ。
青ドリの関東車は、確かに新車だが。

>>404
最近は松伏とかにもよく行ってるね。
ただ、それでも昼は寝てるバスの方が大多数でしょ。
そもそもダブルデッカーは乗客定員が昼便車より少ないから、
満席になるような便には入れられないし。

408 :国道774号線:02/01/12 00:50
age

409 :国道774号線:02/01/12 00:53
>燃料費+運転士人件費+通行料+トイレ掃除代+キップ印刷代
ヲタ的なヴァカな発想

410 :国道774号線:02/01/12 16:10
切符印刷代で思い出したけど、JRバス新路線のマルス収容費用は
どれくらいかかるのだろうか?

411 :国道774号線:02/01/12 23:51
学割ないんかい(゚Д゚)ゴルァ!

412 :国道774号線:02/01/13 00:56
て優香、ドリームの一人あたりの単価は7000円前後だぞ、学割、回数券、ドリーム
&新幹線、往復割引などの要因で8610円ではなくなる。
それに、定員は青春のドリームも同じ38席だが、年間を通しての乗車密度なども
考慮するから、青春=赤字という図式は成立たない。
青春ががらがらなら別だけど。

413 :国道774号線:02/01/13 22:54
連休age

414 :国道774号線:02/01/13 23:38
バブル末期の高速バスブーム以前のドリーム号の設備って、今の青春Dとさほど
変わらないですよね。
 そのうち青春のレベルの方がデフォになるのかもしれません。

415 :国道774号線:02/01/14 00:04
4列化逆戻りはないと思われ

416 :国道774号線:02/01/14 00:08
どこかの会社で3列で割引したら、4列は危うくなるお!

417 :国道774号線:02/01/14 09:06
>>416
例えば東京−新潟とか東京−仙台とかですか。

418 :国道774号線:02/01/14 21:56
>>417
池袋=新潟のS社に、
4列で池袋=梅田とか池袋=名古屋をやってもらう。
ブレイク間違いなし!

419 :国道774号線:02/01/15 01:45
>>417
>>418
それは無いと思われ。
S社の池袋ー梅田だが、10年前開業だったら4列だったかも(w

420 :国道774号線:02/01/15 22:47
age

421 :国道774号線:02/01/15 23:09
もういっちょ、あげ

422 :国道774号線:02/01/15 23:42
uge

423 :国道774号線:02/01/16 01:12
じゃあ乗客の命が危ないが、
KOの子会社の青帽に、3列で割引の新宿−あべの橋をやってもらおう!

424 :国道774号線:02/01/17 18:18
うんうん

425 :国道774号線:02/01/17 21:13
クルマの運用に何か変化出てきた?
新車使うのは、ご祝儀だって言ってたけどさ。
個人的にはそろそろ86年式に登場していただきたいんだが脳。


426 :NaNaC ◆56cE.45s :02/01/18 13:29
青春ドリームなごや、カーテンの話があったけど、漏れは東京駅へ向かう回送と良く
すれ違うけど、100%カーテン引いてあるんだよね。あれなら眠れそう。
車両自体も、この前昼便で乗ったけど、シートもそれなりだし、定員抑えてあるから
悪くない。棒フットも思ったより快適だった。99年式かな?行き先表示がLEDで
はなく方向幕で、夜行続行兼用のやつ。

427 :国道774号線:02/01/18 13:46
>>426
そのバスはほとんど本来の役目を果たす事無く近く改造の予定。
改造費用について責任問題に発展するか??

428 :国道774号線:02/01/18 13:48
画像みせてよ

429 :NaNaC ◆56cE.45s :02/01/18 22:20
>>427
改造って?40人乗りにするのか?
元はドリームなごやの続行便用だったけど、今は青春ドリームとして走ってるから
今は本来の使われ方じゃないの?

430 :NaNaC ◆56cE.45s :02/01/18 22:21
書き込んでから思ったんだが…。
まさか、3列シートに改造して名古屋〜TDR〜西船橋線に使ったり
しないだろうなぁ。それだったら鬱だ。(藁)

431 :国道774号線:02/01/18 23:57
>>430
もう、現に京成では奈良線に3列ハイデッカー夜行があるし、過去に仙台線も
そうだったし、今回の名古屋線もやりかねない。

432 :国道774号線:02/01/18 23:57
http://www.geocities.com/crazydizzy2001/

433 :国道774号線:02/01/19 00:12
>>432
部落ら注意

434 :国道774号線:02/01/19 15:05
>>429 >>430
サービスコーナー撤去して座席を増設した車両もあるそうだし、40人乗りになる
のでは?あとTDL・西船橋線は撤退したチボリ号の車両を使うと思われる。

435 :国道774号線:02/01/19 18:04
>>430
混同してるみたいだけど、99年車の棒フットレストつき旧ドリーム続行車は、
昼便には運用するけど青春ドリームには入らないよ。
青春ドリームなごやに使われるのは、94〜98年車の、フットレストなし
40人乗りのニューエアロだけ。

>>434
チボリの車両は伊良湖ライナーの代替だよ。

436 :国道774号線:02/01/20 21:11
「青春」と「トカヒル」
今夜のご注文は、どっち?

437 :国道774号線:02/01/22 01:13
>>436
今夜だから「青春」だろーに。

ま、ラブホでいう、ご休憩とご宿泊の違いみたいなもんね。

438 :国道774号線:02/01/23 19:16
うんうん

439 :国道774号線:02/01/23 22:15
乗客ども!そろそろ気づけよ。
青春用の車に8時間も缶詰はキツイということに。

440 :NaNaC ◆56cE.45s :02/01/23 22:24
>>435
おお、そうか。サソクス。
なんせ夜にすれ違うだけなので、良く見てなかった。
なるほど、そういう事ならあの車は本来の用途に使われたのは僅かの間って事だな。
もうドリームの続行便に4列シートは使えないし、青春ドリームにも使えない。
せいぜいラメールか?でも、ラメールって続行便ほとんど出ないよなぁ。

やっぱ40人乗りにするのか…。

441 :国道774号線:02/01/23 23:29
>>440
シーズンは2台続行ですよ。
KQが2台で来たのを目撃したことあるよ。
1台は現行エアロで新車、続行便は10年もののエアロQ。
あれは格差を感じたね。

442 :435:02/01/24 15:17
>>440
あの車、まだ新車だった頃、ラメールの2号車に入ってた時期が
あったんだよ。
けど、KQから「JRさん、申し訳ないんですが背の低いバスは
勘弁して下さい」と言われたとかで、ラメール不可になった。

443 :国道774号線:02/01/24 15:20
昨日早朝足柄で青春D大阪見たが、乗客の大半がゾロゾロと降りていた。
運転士にもコストをかけないのか知らんが、駐車できずにグルグル回っていた。

444 :NaNaC ◆56cE.45s :02/01/24 16:06
>>441
ああ、スマソ。2台ならありだね。登場時に専用塗装をしてたのも両社とも2台ずつ
だったしね。どうしてもドリームのイメージがあるので、続行便っていうと3〜4号
車以降って感じで書いてもうたよ。

>>442
へえ。あれがラメール続行にねぇ…。でも、なんでラメールだとハイデッカー不可な
んだろ。ノクターンとかは続行便に平気でハイデッカー使ってるくせに。(藁)
それとも、3列シートの路線に4列ハイデッカーを充当すると、当該車両は割引運賃
になるのに、ラメールだと元が4列だから割引にもできずに乗客から苦情がくるから
とでも言うのかな?

445 :daily age ◆P.4mZG16 :02/01/26 08:26
daily age

446 :435=442:02/01/27 22:11
>>444
そういうことみたいよ。
ノクターンみたいケースの場合、割引もそうだけど、予約を受ける段階で
車両のグレードダウンについて客から了解を得てるわけだよね。
けど、ラメールの場合、もともとグレードダウン車の続行を設定してない、
つまり、2号車については、続行は続行だけどあくまでも正規グレードの車両で
運行できるっていう前提に立ってる以上、背の低いのはダメ、ってことらしい。


447 :国道774号線:02/01/28 20:22
ライバル登場?
ttp://www.kintetsu-bus.co.jp/cgi-bin/whats_display.cgi?rec:1+id:

それにしても日付が...

448 :国道774号線:02/01/28 20:27
>>447
どこだ、消されたか?

449 :447:02/01/28 20:35
消されちゃったみたい 
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/traf/998587038/525-527


450 :NaNaC ◆56cE.45s :02/01/29 16:15
>>446
なるほどね。でも、SHDもHDも乗ってしまえばそう変わらないんだけどね。
関東バス、京成、奈良交通、サンデンあたりはHD夜行車が活躍してるんだし。(藁)
サンデンなんか山口〜東京にも充当してるってのに、京急は未だにこだわってるんだ
ねぇ。ま、頼もしくもあるが、それで首を絞めなければいいなぁ…。

451 :国道774号線:02/01/29 23:59
>>450
関東バスは現在、夜行バスから完全撤退です。子会社のケイビーバスが運行中。
それと桐生・前橋〜京都間の日本中央バスもハイデッカー夜行です。


452 :NaNaC ◆56cE.45s :02/01/30 16:47
>>451
ああ、そだった。ケイビーに移管されたんだよね。スマソ
シルクライナーは完全に忘れてた。あと、宮城交通・成田空港交通のポーラスターもハイデッカー
だったな。後部は4列シートだけど…。あの路線は開設時からハイデッカー…。

453 :国道774号線:02/01/30 20:25
>>452
「ポーラスター」はなんと言っても元祖!ハイデッカー夜行だからね。
成田空港交通の前に京成が運行してたからね。それから今度は奈良にも進出
させたのか。(鬱)

454 :国道774号線:02/01/31 08:32
>>453
15年位前までのドリーム号、初代のムーンライトもハイデッカー。
なお、ドリームは国鉄専用のスタンダードデッカーもある。

455 :NaNaC ◆56cE.45s :02/01/31 11:19
>>454
まあ、言いたいことはわかるがおそらく>>453は現在の標準仕様として定着している、3列シート
SHDが普及した後で新たにハイデッカーが投入された路線、という意味で言ってるんだと思うよ。

それから、ドリーム号がハイデッカーだったのはもうちょっと後かも…。最後までHDが残ったの
はドリームなごやだね。ドリームの他の路線は4列ながらSHDに置き換えられたから。なごやに
関しては、DDが入る前はMU525TAが使われたんだよね。束や酉のMUと違ってマルチステ
レオとシートテーブル装備だったな。あと補助席も。(藁)
初代ムーンライトもハイデッカーだったのは確かで、阪急の車両は退役後、丹海に移籍して京都〜
間人の快速に使われてたね。たしかK−MS615Sだったかな。

456 :国道774号線:02/01/31 23:53
おいおい!そんな事はいからさ、近鉄バスが3月から「カジュアルツインクル」号が
運行するんだって。大阪市内〜新宿 4800円だって。
ソース→http://www.kintetsu-bus.co.jp/cgi-bin/whats_display.cgi?rec:1+id:

457 :国道774号線:02/02/01 13:39
>>456
遂にリリースが出たか!
ageよう。

458 :NaNaC ◆56cE.45s :02/02/01 13:55
>>456
お!ついに正式リリースだね。フライングでwebに出しちゃったから、ちょっと前から
近鉄スレと青春ドリームスレで話題にはなってたけどね。

459 :NaNaC ◆56cE.45s :02/02/01 13:57
あ、間違えた。青春ドリームスレってココじゃん。
正しくはドリーム号スレだ。鬱だ。
逝ってきます。

460 :国道774号線:02/02/01 23:28
>>456
 トイレ付き40人乗りなんて、近鉄にあったっけ?
 近鉄観光扱いなんだろうな<運転手。

461 :国道774号線:02/02/02 00:17
貧乏向け

462 :国道774号線:02/02/02 00:25
クリスタル観光だったりして

463 :国道774号線:02/02/02 00:45
寝台特急「あけぼの」の新格安指定席が好評



464 :国道774号線:02/02/02 17:24
http://www.nishitokyo.co.jp/topics/sinjukuosaka2.htm
西東京バスのリリースです。

465 :国道774号線:02/02/02 20:57
酉束凶ハズ・金欠ハズ万歳!age

466 :国道774号線:02/02/04 00:01
青春ドリーム増便、
青春ニュードリーム新規運行、
期待あげ

467 :NaNaC ◆56cE.45s :02/02/04 11:52
>460
近鉄観光の40人乗りトイレ付きを移籍させると思われ。

468 :国道774号線:02/02/04 12:06
>>464
ツイン来るの多客期4列続行便も若干値下げして継続するんだ。

469 :daily age ◆P.4mZG16 :02/02/05 19:46
daily age

470 :国道774号線:02/02/05 22:57
>>470
おつかれさま

471 :国道774号線:02/02/05 23:52
発射オーライネトーを見たけど、大阪便は絶好調みたいだね。毎日満席。
近鉄らが2番煎じするのも頷ける。

対して名古屋は・・・。そこそこの乗車があるけど、どこも続こうとしないね。
確かに、名古屋−東京間は、ツバメ独占だけど。

472 :国道774号線:02/02/06 00:12
金鉄&酉東京の「ツイン来る」って、
利用率どうなの?

473 :NaNaC ◆56cE.45s :02/02/06 17:09
>431
いささかスレ違いだが、「ファンタジアなごや」の京成の新車が発表されたよ。
http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/13-090/
なんと、新塗装だがエアロバスハイデッカーだ。(鬱)
独立3列シート29人乗りだそうだ…。
つー事は、>427の言ってた「改造」ってやっぱり3列化…?

474 :国道774号線:02/02/06 17:19
>>473
乗務員の運用は
JRは静岡乗り継ぎで、京成はワンマンかな?

475 :474:02/02/06 17:26
>>474
人は運用とは言わないか・・・・

476 :国道774号線:02/02/06 21:31
>>473
 というか、アレは形成の新車でしょう?
まさか東海が売ったとは考えにくいし・・・。

477 :NaNaC ◆56cE.45s :02/02/07 11:17
>476
はぁ?だから「京成の新車」って書いてあるじゃん?
読解力ある?過去ログ読んだ?
倒壊が売ったなんて誰がどこに書いた?
最後の一行は過去ログ見ればわかるが、倒壊のドリーム続行用
HDを改造するって話があったから、「3列化して千葉夜行用
にするんじゃないか?」って意味で書いたんだよ。

478 :国道774号線:02/02/07 13:24
>>476
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Oak/5703/namifei-r.swf

479 :476:02/02/07 19:11
ttp://www.jrtbinm.co.jp/highway/cartype12.html
読んでみ。
曲がりなりにも「スーパーハイデッカー」って書いてあるよ。
>>427 はハイデッカー車って言ってるわけだし、
この事実を踏まえてアレ読めば、そうともとれてまうぞ。
まあ、文章「だけ」で判断すれば、漏れの読み込み不足でしたが。
あんま荒らしたくないんで、こんなとこで辞めとこうかな。

480 :国道774号線:02/02/07 20:55
でも、なぜ京都行きは無いのかな?
大学関係、若いおねえなど、潜在需要はかなりあるはずだけどなあ〜。
現在、関係各社で協議中?

481 :国道774号線:02/02/07 21:02
イエス

482 :国道774号線:02/02/07 21:12
>>481
青春ドリーム大阪の客層ってどういう方々なんでしょうか?
やはりビジネスマンや学生をはじめとする若者が中心なんでしょうか?

483 :国道774号線:02/02/08 09:34
>>474
正解!

ちなみに、東海の運用車両はスーパーハイデッカーの新車だよ。
既に納車済み。

ところで、ファンタジアなごやって、片道6500円だけど
往復なら10Kなんだって?
ドリームなごやの往復より禿しく安いじゃん。



484 :NaNaC ◆56cE.45s :02/02/08 11:28
>479
ん、倒壊の方は読んでなかった。スマソ

>483
で、新車なの?チボリ落ちじゃないの?
この路線への意気込みかなぁ…。

485 :国道774号線:02/02/10 00:50
>>484
744-01971。新車ですね。
初日はこれだったけど、おそらくはオリーブと共通化に・・・。
ん?オリーブにはついている「お茶サービス」は生きているのか?

486 :国道774号線:02/02/10 01:20
>>482
カップルでの利用が多いみたい。
独立シートだと離れちゃうからね。

俺は青春ドリーム見送って独立シートのドリームに一人ですが…。

487 :国道774号線:02/02/10 15:37
>>487
ってことは、カップル専用車をつくっちまえば、
ますます繁盛ってことかな?
減光してるし、ムードは最高。

ウテシさんはたまらんだろうが(定年間近のアレが衰えた方ならオケーかも)

488 :☆東京無線:02/02/10 17:40
>>487
客席でカーセクースしまくり?

新しい形態の「カップル喫茶」としての需要もあったりしてね(藁)

489 :国道774号線:02/02/10 18:59
>>487
ノーマル(?)なカップルなら許せるが
アブなカップルの場合が怖いyo

490 :素朴な疑問:02/02/10 19:14
なぜ青春ドリーム京都がないのでしょうか?

491 :国道774号線:02/02/12 00:14
あげ

492 :国道774号線:02/02/12 03:12
なぜ青春ドリームふくふくがないのでしょうか?

493 :国道774号線:02/02/12 03:16
なぜ青春ドリームはかたがないのでしょうか?

494 :h:02/02/12 03:29
青春ドリームふくふくがないのでしょうか?
おいおい、怖いこと言うなよ
あんなバスで東京ー福岡なんて・・・
考えただけでも恐ろしい


495 :国道774号線:02/02/12 03:44

でも片道8400円だぜ。

496 :JRバス関東:02/02/13 16:28
新規開業予定
青春ドリーム鹿児島

497 :国道774号線:02/02/16 20:59
果たして、「カジュアルツインクル」運転後、
青春ドリームはどうなることやら・・・。

498 :国道774号線:02/02/16 21:37
>>497
別に変わらんと思う。ドリームとはすみわけできてるみたいだし。
「ツインクル」運転でドリームはどうなることやら・・・つーのと同じでは。


499 :国道774号線:02/02/16 22:07
>>497-498
青春ドリームの連日満席状態が緩和されると思われ。

500 :国道774号線:02/02/17 00:52
青春ドリーム那覇


501 :国道774号線:02/02/17 13:43
>>500
那覇交通のBUで運行か?萌え〜〜〜

502 :国道774号線:02/02/18 06:11
>>499
そうかなあ?
新宿と大阪ミナミ地区(難波・阿倍野)やから、
今までの青春ドリーム大阪の混雑が緩和されるとは・・・。
それよりも増便か増車してよ?

503 :国道774号線:02/02/18 06:25
>>500
青春ニュードリームってのが出来る動きがあるみたい。
新宿〜大阪の・・・

504 :国道774号線:02/02/18 06:44
>>503
レス間違えた>>502でした。

505 :503:02/02/18 06:51
>>504
まじでぇ〜。
それなら、利用させてもらうよ。
是非、実現させて欲しい。


506 :505:02/02/18 06:52
スマソ。
502でした。

507 :504:02/02/18 15:31
>>505
3月10日からだって


508 :名無し募集中。。。:02/02/18 20:24
金曜日夜に大阪から青春ドリーム乗ったけど
思ったより良かったよ。7時間は長いと思ったけど寝てたから気にならなかったし
ただ途中深夜1時ごろと2時ごろ止まったけど
あれは何だったんだろ?

509 :国道774号線:02/02/22 20:18
>>508
たしかに寝ていたら気にならないだろうな。
漏れはあいにくヲタが隣だったから
足の臭さで深夜も眠れなかったぞ。

逆にねーちゃんでも違う意味で眠れなさそうだが(w

510 :青春 ◆icJ1mw8A :02/02/25 00:10
てすと

511 :青春 ◆icJ1mw8A :02/02/25 00:11
下がってなかった。鬱だ。

512 :国道774号線:02/02/26 19:08
daily age

513 :国道774号線:02/02/26 20:14
>>466
青春ニュードリーム大坂号、本当に開業します!

ttp://jrbuskanto.now.co.jp/mn/cktime01.cfm?pa=1&pb=1&pc=j0010191

514 :513:02/02/26 20:15
「大坂」じゃなくて、「大阪」です。
鬱だ・・・

515 :国道774号線:02/02/28 18:32
age喜

516 :国道774号線:02/03/02 09:05
大坂逝き(・∀・)イイ!!

517 :国道774号線:02/03/03 02:01
青春ドリーム京都号、運行希望

518 :国道774号線:02/03/03 04:38
ああ青春
つかれたなー
ケツは痛い、リクライニングがフルにできない
(前と後の席間が狭いので)、窓側で出れない。
最悪だよ、青春バス。俺にとっては。
あんなんよう乗るよ、たいしたもんだねみんな。

519 :国道774号線:02/03/03 05:09
青春ドリーム東京号、運行希望


520 :国道774号線:02/03/03 07:26
青春ドリーム青森号、運行希望


521 :時間がたつと消えるよ:02/03/03 17:44
http://news.lycos.co.jp/search/story.html?from=jp&query=%96%E9%8Ds%83o%83X&q=28autoascii631839

522 :国道774号線:02/03/03 18:56
誰かやってくれないかなあ
東京-大阪3000円バス
こうなったら価格破壊だ!

523 :国道774号線:02/03/03 19:41
>>522
一般道経由ならできるかもよ。

524 :国道774号線:02/03/03 20:36
名古屋〜大阪を名阪国道経由で逝く。トラックの経費節減の定番。
だけどコストの大部分は人件費でしょ。高速代を下げても、所要時間が延びればかえって人件費が高くなる。
しЯは人件費が高いから、観光バス専業者ならできるかも

525 :名前はない:02/03/04 00:28
>>524
台湾、韓国人のツアーをやってるバス会社に頼んだら、
大阪−東京3000円も夢でないかもしれない。

526 :国道774号線:02/03/04 02:08
>>525
観光バスなんて1日7万で借りられるよ。
3000円でもペイできるはず。

527 :国道774号線:02/03/05 18:13
安さにひかれて青春ドリーム初体験

車中眠れず 次の日ずっと睡眠不足な1日

帰りも眠れず 

マズー

リピーターはいないと思うのだがどうよ?

528 :JRバス関東:02/03/05 20:42
>>527
まあ世の中には、どんな環境でも熟睡できる人がいますので・・・・・

529 :名無し募集中。。。:02/03/05 22:22
>>527
どうせ参列シートもかわらんだろ、寝れないのは

530 :国道774号線:02/03/06 01:59
>>523
ひたすら1号線?
何時間かかるのだろうか…

531 :国道774号線:02/03/06 12:10
100ccのスクーターで11時間程度(夜間)
バスもそれぐらいかな

532 :国道774号線:02/03/07 06:45
ゲロゲロ・・・、


533 :国道774号線:02/03/07 08:38
かえって人件費がかさんで高く付きそう


534 :国道774号線:02/03/07 13:51
age

535 :国道774号線:02/03/09 09:41
>>529
言われてみればそうだな。
カップルだと青春のほうがいいかもね。

536 :国道774号線:02/03/10 14:28
age

537 :夜行バス774号☆滋賀県民 ◆ye9rOBeE :02/03/10 19:09
ちょうど大阪駅での出発光景を目撃したけれど
JRバス関東便の2台体制で、2台とも西工ハイデッカー車。
ところが同じ西工車でも細かな仕様が違うようで、1号車は窓固定、
2号車はT字窓で開けられる仕様。
1号車の方がナンバーが新しかったので、青春ドリーム用の新車はこれだろうね。

カーテンも閉めず、室内灯を点けて出発していたが、次の休憩場所(多賀か養老?)
で消灯だろうね。
しかし終点まで完全ワンマン運行って話だけど、乗務員はどこで仮眠するんだろう?
まあ、床下なんだろうけど。

538 :国道774号線:02/03/10 19:51
>>537
青春ドリームでも、大阪系統は従来通り、三ヶ日で
交代してるよ。
終点まで完全ワンマン運行ってのは、青春ドリームでも
なごや号だけの話。(正規便は静岡で交代)

ちなみに、青春ドリームの車両には床下仮眠室は
ついてないよ。単なるトランク。
青春なごやの倒壊車には、1のC・D席に仕切りカーテンが
ついてて、乗務員はその中に入って仮眠する。
大阪は仮眠の必要がないから、関東車や西車には
1CDのカーテンはついてないけど。

539 :国道774号線:02/03/10 20:18
>>537
そうです、固定窓が青春用に購入されたやつです。
2号車のT字窓の車両は運賃先払いとか言うのを掲出しながら
走ってた事もあるので、JR関東の昼行用なんだと思う。

今から大阪駅で青春ニュードリーム見てきます。

540 :国道774号線:02/03/10 23:59
>>538
ワンマン運行って法律で何キロ以下って決まってるんですよね?

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