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成功した高速バスと失敗した高速バス

1 :国道774号線:01/11/14 19:54
全国各地方を走っている高速バス、
勝ち組み(東京〜つくばセンター、東京〜鹿嶋など)と負け組み(東京〜宇都宮、東京〜松伏など)があると思う。
勝ち組みの場合はその路線名と、高速バスが成功した理由を、
負け組みの場合は、その路線名と、高速バスがうまくいっていない理由、
そしてその高速バスを活性化させるためにはなにが必要なのかを書き込んでみよう。
(ただし、廃止しかないという答えはNG。)

770 :国道774号線:02/03/05 14:15
>>754
東京−松伏線って、昔の回数券も使えるのかな?
父の日か母の日か敬老の日か忘れたけど、1枚あたり500円で割引き販売していたので、
買いだめしちゃったんだよね。
それと、便数は昔と一緒ですか?

771 :国道774号線:02/03/05 17:13
>>770
便数は一緒。
所要時間が短縮された。

父の日回数券は、今もつかえるのかは不明。

772 :国道774号線:02/03/05 19:47
>>769
川崎・横浜〜神戸

横浜〜和歌山も千葉〜和歌山に吸収される形
(千葉便が横浜に立ち寄る)でアボーン。

773 :国道774号線:02/03/05 19:54
横浜−木更津って勝ち組か?

774 :国道774号線:02/03/05 20:15
>>769
大宮〜京都・大阪モナー
大宮〜奈良と統合で、京都へは行かなくなった。

775 :国道774号線:02/03/05 23:47
>>773
当然、勝ち組

776 :国道774号線:02/03/06 00:18
>>733
コレに乗って横浜に遊びに行く高校生多し。中坊喪ナ

777 :カトーカツミ ◆ExMUhOCg :02/03/06 20:15
勝敗が分からんけど伊良湖岬〜豊橋〜東京の伊良湖ライナー(夜行)ってのはどうだ?
運賃
伊良湖ライナー<ムーンライトながら(指定席料金含む、18きっぷ期間を除く)
速さ
伊良湖ライナー<ムーンライトながら
利点…渥美半島からの集客。
来週乗りに逝ってくる。

778 :国道774号線:02/03/06 22:54
>>777
夜行の割に短距離だよね。日本で一番短距離の夜行高速バスか?

779 :国道774号線:02/03/06 23:29
>>778
もっと短距離が無かった?


780 :国道774号線:02/03/06 23:32
大阪広島は?

781 :国道774号線:02/03/06 23:34
教徒〜寝具

782 :やまと号王寺行き:02/03/08 00:43
奈良交通のやまと号はどう?少なくとも新宿系統は盛況のようで・・・。
千葉は上野経由、埼玉は大阪行きと統合、横浜は本厚木経由とテコ入れは
しているようだが・・・。週末はいずれの路線も結構乗っているよ。
横浜からのバスで王寺や五位堂まで行く人はさすがに少ないけど・・・・。

783 :国道774号線:02/03/08 00:59
>>782
少なくとも千葉発は上野経由にしてから乗車率がagaった。週末は2〜3台運行がよくある。
他は特に変わらない。

784 :国道774号線:02/03/08 01:10
>>782-783
天理教御用達

785 :国道774号線:02/03/08 01:15
>>782
新宿系統は多いに結構だが
残念ながら埼玉線は芳しくないようだ。


786 :国道774号線:02/03/08 13:41
>>782
大宮線以外の奈良以遠は、回送のついででしょ。

787 :国道774号線:02/03/08 20:19
>>786
西武の池袋〜大阪線に客取られている。
西武の大宮〜大阪線ができたらモーオシマイだね。廃止するしかない!

788 :国道774号線:02/03/08 20:23
(ガイシュツ御免)
横浜駅〜神戸三宮(軽九・半身)
「阪神大震災」で客足が鈍りあえなくあぼーん。

789 :国道774号線:02/03/08 21:32
>>788
忘れちゃイヤ!
川崎〜横〜尼〜三宮だよん。

790 :国道774号線:02/03/08 23:41
>>778-779
ないんじゃない?

791 :国道774号線:02/03/09 00:03
>>788
普通に考えて
神戸出身横浜在住なんて沢山いると思うがなあ
大震災がなければ、アポーンされずに走っていたのかなあ?

他に失敗した要素はなかったの?

792 :国道774号線:02/03/09 00:28
>>752
いま乗っている最中です。

793 :禁断の名無しさん:02/03/09 00:32
>>782
福岡発は早々とあぼーん。

794 :国道774号線:02/03/09 01:15
>>785
サテライトを残して奈良線を廃止した方がよかったんじゃない?
京都の方が需要あるよ

795 :国道774号線:02/03/09 18:54
>>793
奈良交通って、対首都圏しかやる気なかったのでは?
福岡線には最期までセレガ以前のやつを使っていたし。
それにしても、よく10年もったなあ・・・。

796 :国道774号線:02/03/09 19:49
東京⇔水海道
東京⇔南守谷
東京⇔岩井
この3便は絶対に黒字だと思う。よく利用するけれど、東京駅バスターミナ
ルに長蛇の列ができている。また、積み残すことも多く、いつも空いてはい
なくて、4−10割は乗っている。主な需要としては守谷市、谷和原村の常
総ニュータウンからの需要、鉄道の無い岩井市からの需要、都心までに乗換
えが必要な水海道市の需要、あとたまに守谷市付近の研修所への需要がある
。週末などに都内に出かけた場合は行きは電車でも帰りはほとんどの人がバ
スを使う。これはいくら箱崎渋滞があっても時間はあまり前後しないし帰り
は疲れるから座って帰ろうという人が多い。また、このバスは通勤利用も少
し定着している。

797 :国道774号線:02/03/09 23:46
>>795
まだ、奈良交通のおんぼろグランデッカは現役です。
東京・新宿逝きの続行車・さいたま・横浜線で活躍中。

798 :国道774号線:02/03/09 23:49
新宿−新岐阜の「パピヨン」昼行便。
早々と、あぼーん。

799 :国道774号線:02/03/10 00:03
奈良交通
グラソデッカァSHDが未だ現役だわ、
新型はチャチなHDだわ、
経営状態が悪いの?


800 :国道774号線:02/03/10 00:08
800ゲトー ズザー

801 :国道774号線:02/03/10 00:10
広島〜岡山線そろそろ開業だが、本数の中途半端さと
乗車時間の中途半端な長さが気になる。
ライバル多いし、多難か?

802 :国道774号線:02/03/10 01:40
>>799
しょうがない!なにを隠そう、金欠の中の金欠グループだから…。

803 :やまと号王寺行き:02/03/10 11:30
>>799
金欠だから車内のオーディオサービスがなくなったわけね。
ところでこの場を借りてなんだけど、ビクターアークスの
CDを採用している会社ってわかる?J-POPSを車内でよく
聞いていて、結構ハマッテいたりするんだけど・・・・。

804 :名無しさん:02/03/10 11:40
>>801
このバスの開業で、今まで大阪、神戸に逝っていた岡山市民が大量に
広島に行くことになるだろう。これによって、広島の中国地方の拠点性
が高まるだろう。ライバルの新幹線は、シティハイクみたいな切符を出して
対抗するだろう。

805 :国道774号線:02/03/10 12:00
>>804
「大量に」ってのはちとオバーじゃねえか?
広島か大阪かならヤパーリ大阪逝くだろ・・・

806 :国道774号線:02/03/10 12:09
岡山から広島なんか行くわけないじゃろ。
大阪と同じ距離、神戸の方が近い。
そんな広島なんかに何しに行くんじゃ。
いっぺんこの路線消えたことなかったっけ?

807 :名無しさん:02/03/10 13:48
>>806
観光や買い物、コンサートに行くんだよ!広島は一流都市だから。
岡山市民が見た都市観
広島>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>大阪>>>>>神戸

808 :国道774号線:02/03/10 13:55
どうせまた運転休止→廃止になるんやろ。

809 :国道774号線:02/03/10 14:11
>>806
広島バスセンターで乗り換えて、山口、萩 まで行こう。

810 :国道774号線:02/03/10 14:20
      ,一-、
     / ̄ l |   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
    ■■-っ < んなーこたーない
    ´∀`/    \__________
   __/|Y/\.
 Ё|__ | /  |
     | У..  |


811 :国道774号線:02/03/10 14:20
>>809
それなら同意

812 :国道774号線:02/03/10 18:58
>>791
人件費高騰で採算悪化。乗客数自体は結構多かった。大手私鉄同士なので
採算ラインが。非常に高かった。

813 :国道774号線:02/03/10 22:20
>>555
劇遅レスですまない

30年くらい前、まだ水戸の駅ビル(EXCEL)ができる前、
北口駅前広場の側溝のふたというふたに「コクテツ」 と書
いてあったところを見ると駅前広場の土地はJRの土地
である可能性大、ただし、JR化の時に手放してなければ

 南口は、JR化の時に清算事業団の土地にして、それが売
却済みであるかも知れないので、そうだとすれば、JRは
口を挟めない。


814 :国道774号線:02/03/10 22:48
京都〜新宮 ルナメール(西日本JRバス)は負け組み?
っていうか3月31日に廃止が決定しているが・・・


815 :国道774号線:02/03/10 23:08
負け組でしょ。

関空−新宮間なら結構使える路線だと思ったんだけどな。
宣伝不足かな?

816 :国道774号線:02/03/11 18:55
福岡=筑豊特急もかてて

817 :国道774号線:02/03/11 20:54
>>816
かつての勢いはないよ。篠栗線が便利になって

818 :国道774号線:02/03/12 00:09
>>814
まじっすか!

819 :国道774号線:02/03/12 00:12
東急バスは高速バス撤退を決定したのが早すぎたね。
いまなら簡単に人件費下げられるのに

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