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名神ハイウエイバスについて

1 :国道774号線:02/01/09 20:41
東名もあるから・・たててみました。

早く近鉄バストイレつきを全車にいれて。
たまにきていたトイレなしJR西日本の古いエアロバス
はもう逝ったのか?
あれにあたったとき名神雪の影響で名古屋まで5時間
トイレなしだったのはショックでした。
そういうときに限り大便にいきたくなる・・。
(運転手さんの配慮で菩提寺、伊吹PAで10分づつ休憩
でした)
日急はいまだドリンクサービスが充実。
今はここがいちばんあたりかな?

ではどうぞ

2 :国道774号線:02/01/10 02:25
名古屋から神戸?、新大阪、京都行の
国鉄、日急、日高?が入り乱れ、
大量に走っていた姿が見てみたかった私・・・
(そんなこと知らずに時刻表見たとき驚いたよ。
 30年前くらいの話なのかなぁ)

3 :国道774号線:02/01/10 02:34
>>1
激しく胴衣
名阪近鉄はトイレないくせに
サービスコーナーに雑誌が
置いてある。
トイレつけろやゴルァ!

4 :国道774号線:02/01/10 04:42
>>1>>4
トイレに対しての茶々入れは定番化してるね。
名阪近鉄は最近はトイレ付きもあるんだが、なかなか当たらないなぁ。
秋の行楽シーズンには東海の夜行落ちを見かけました。
いつもはセレガばっかり見ているので新鮮でした。

てこ入れ案を考えて真っ先に思うのは運賃値下げだが、
爆発的に需要が増える保証もないんで実行しづらいだろうなぁ。
今の料金を上限2000円にし、都市間輸送に特化して超特急増便ではダメかなぁ?

5 :国道774号線:02/01/10 20:09
そこそこ安くて十分速い近鉄特急があるせいで、大阪―名古屋間の
バスは流行ってないのだろうか・・。それとも本数が少ないせいか・・。
バスへの信頼度が低いせいか・・。もうひとつよく分からん。

6 :夜行バス774号☆滋賀県民 ◆ye9rOBeE :02/01/10 21:07
最近これに乗って名古屋まで行ったので、ちょうど書きたい
スレが出来上がってくれた。って感じだよ。

>>1 >>3 >>4
名阪近鉄だけはトイレなしバスを使っているからどうしようもないね。
一時期中央トイレ付のバスが入ってマシになったかと思えば、
最近逆に貸切落としが入ってトイレなしのバスが増えたはず。
どうしてもトイレ…って向きには名阪近鉄便を外すしかないね。

>>1
日急便にドリンクサービスなんてあったか?
どうもあのエアロバスではないような気がするのだが。

7 :夜行バス774号☆滋賀県民 ◆ye9rOBeE :02/01/10 21:17
続き。

>>1
西日本JRバスの便については一時期中国高速線あたりで使われていた
トイレなし古エアロが使われていたこともあったようだけど、
今では貸切落とし(改造でトイレ付)のエアロクイーンが使われているみたい。
やはり名神高速ではトイレ付は外せないでしょうな。
先に書いた名阪高速の例もあるが。

>>4
先日も乗ったけど、やはり途中停留所の利用が少ないねぇ。
不便なところにある停留所が多いので、仕方がないかも。
知らない間に特急の停車停留所も削減されてて、
あれじゃほとんど超特急と変わらないかも。

8 :国道774号線:02/01/10 22:13
>>5
近鉄特急は関係ない。京都南IC〜(吹田IC)〜大阪の渋滞が激しくて時間が読めないのが最大の原因だと思われ。
ここ数年ほどマシになったが、それまでのひどさは関西の人間なら知らない者はないほど。
毎日交通情報で出てた区間だし。
それに名古屋〜京都は学生の需要(実家が名古屋で学校が京都)が一定数あるが大阪はそんなことないし。

9 :おおさかひと:02/01/11 07:17
名神高速バスマンセー!
在来線・米原+大垣の乗換逝ってよし!

10 :国道774号線:02/01/11 07:32
岐阜=難波・弁天町の高速バスってどうよ。

11 :国道774号線:02/01/11 07:53
>>6
ドリンクサービスあるよ。
漏れはこないだ乗ったときに
コーヒー飲んでマターソしたよ。

12 :国道774号線:02/01/11 08:37
>>5,8
要するにマイカーや観光バスツアーが最大のライバル。
日帰り(場合によっては一泊)のドライブやバスツアーにはぴったりの区間。
もっと本数を多く。九州みたいに(理想)。
神戸線にJRも入れて名神と新御堂筋の交差する辺りの「管理用施設」
をバス停として復活(名神千里か江坂)きぼーん。

13 :夜行バス774号☆滋賀県民 ◆ye9rOBeE :02/01/11 22:34
>>8
俺は近鉄特急は関係あると思うよ。
名古屋から京都では近鉄特急はさすがに遠回りで勝負にならないが、
大阪だと逆に名神高速経由の方が遠回りになっちゃうからね。
時間が読めない点(名神は最近まだマシになったが、
そうでなくても降りてからの新御堂筋)には同意だが。

>>12
以前はもっと本数は多かったが、元々赤字だったし
現在の本数が適正なのかも。
それでも名古屋からの日帰りの需要は多いみたいで、
午前中の下り、午後の上りの設定本数は結構多いと思うよ。

14 :夜行バス774号☆滋賀県民 ◆ye9rOBeE :02/01/11 22:41
>>9
今年の正月はJR電車で名古屋に行ったんだけど、
米原〜大垣間は4両編成でもラッシュ並みの混雑!
青春18きっぷの影響なんだろうけど、あれだけ混雑すると
もう異常だと思う。やはりこの時期は多少時間かかってもバスが正解だろうね。
ただ、3日は雪だったので電車しか選択がなかったが。

>>11
でもどこにサービスコーナーがあるんだろう?
運転席そば?それとも後ろのトイレ近く?
今度機会あれば乗ってみるわ。

15 :国道774号線:02/01/11 23:02
>>14
日急の名古屋〜神戸線では最後部右側。

16 :国道774号線:02/01/11 23:16
>>15
京都線でも同じく。サービス、車両は日急が一番いいような気がする。

大阪線は日急が最良のダイヤ(他はあんまり使えない)だと思うけど、
どのくらい乗ってるのかな?

17 :国道774号線:02/01/11 23:16
PORT QUEEN号age

18 :国道774号線:02/01/11 23:18
名古屋日急バスのUSJ逝きマンセー

19 :国道774号線:02/01/12 00:03
まあ、金欠グループの名阪金欠バスは「逝ってよし!」という事で。
金欠ということで許してやれ。親会社の金欠バスも高速バスの譲渡出来る
余裕がないから…。

20 :国道774号線:02/01/12 00:04
19です。
スマソ!金欠バスは親会社じゃなかった!グループ会社だった。
逝って来ます

21 :国道774号線:02/01/12 00:08
>>12
>神戸線にJRも入れて名神と新御堂筋の交差する辺りの「管理用施設」

2年程前誘拐事件の現金受け渡し場所にされたな

22 :国道774号線:02/01/12 00:11
名神吹田age

23 :夜行バス774号☆滋賀県民 ◆ye9rOBeE :02/01/12 00:12
>>14 >>15
サンクス。
ということはあのバスの最後部はトイレ+サービスコーナーってことだね。

日急バスは確かに前からサービスはよかったね。
前あった改造車SHDのサロン車に乗ったことあったけど、
サロン+八つ橋食べ放題は後にも先にも出てこないサービスだろうな。

>>17
しかしあの3列シート車、どこ行ったんだろうね?
今走れば人気No1間違いなしなのに。

24 :国道774号線:02/01/12 00:23
>>23 生八つ橋ならなおよろし

25 :夜行バス774号☆滋賀県民 ◆ye9rOBeE :02/01/12 07:54
>>24
残念。「生」ではなかったんだよね。
クッキーというか、おせんべいみたいなやつ。

ドリンクサービスももちろんあったよ。

26 :国道774号線:02/01/12 21:33
>>17>>23
PORT QUEENの専用車6289&6535(だったかな?)
4列シートの貸切車になってしもうた

27 :国道774号線:02/01/12 21:38
名阪金欠バスのみすぼらしいことといったら・・・・・
名神高速線、看板路線だろ!
折戸の235、カーテンレールが垂れ下がった5519、
その他258や41など恥さらしのような気がする

28 :国道774号線:02/01/12 21:51
ベンツ特急が、懐かしい。
もうあぼーんされたんだっけ?

29 :国道774号線:02/01/12 22:05
>>28
第2の人生を経てあぼーんされたみたい。
http://www2u.biglobe.ne.jp/~koringo/mk_mb.htm

30 :停車地増やすなら:02/01/12 22:06
浜松〜京都便
 尾西、名神多賀、名神八日市、京都深草
急行バス
 名神黒丸PA(京セラ関係者が停車を希望しているらしい)

31 :国道774号線:02/01/12 22:26
>>29
情報サンクス。
残ってても、結構な車齢だったろうね。
サンライズバスに譲渡されてたんだ。

32 :国道774号線:02/01/13 10:39
最近はしらんが、名阪近鉄便だと臨時便の方がいい車両のことがある。
前に京都〜名古屋の2号車に乗ったが、その時の車両が貸切車の前後8
列の寝台バスだった。

ところで名阪近鉄バスに昔からドアの横にあった紙おしぼりはまだあるの?

33 :夜行バス774号☆滋賀県民 ◆ye9rOBeE :02/01/13 11:55
>>26
サンクス。
しかしわざわざ座席を取り替えてまで4列にする意味ってあったんだろうか?
そのままでも近鉄バスの夜行にも使えたはずなのに。

>>27
今では看板路線って言うほど重要視していないんじゃない?
貸切の方が好調みたいだし。
ああいう形のバスで最も悪いのが名神ハイウェイバスに来てるって感じだね。(ワラ

>>32
それは初耳。名神でも続行便が出ることがあるんだね。

34 :夜行バス774号☆滋賀県民 ◆ye9rOBeE :02/01/14 06:47
定期age。

ところで事業者別にランク付けするとすれば、
西日本JRバス>名古屋観光日急>>JR東海バス>>>>名阪近鉄バス
で決まりかな?
西日本JRバスと名古屋観光日急は車両(西日本JRバスのSHD貸切改造車)を取るか、
サービス(名古屋観光日急のドリンクサービス)を取るか甲乙つけ難いところなんだけど、
他の方々の評価は?

35 :国道774号線:02/01/14 19:13
>>34

西日本ジェイアールのSHDは元サロンカーのためか、シートピッチが狭いのが少々気になる。
個人的には、
名古屋観光日急>西日本ジェイアール=ジェイアール東海>>>>>名阪近鉄バス

36 :国道774号線:02/01/15 08:47
DDとは言わないが、夜行用の3列車を主に運用した方が良かれ
名阪近鉄だったら貸切の雅クラスを新製するしかないか。

37 :国道774号線:02/01/15 08:54
>>35
うしろにいってみ。
破格にシートピッチがひろいぞSHDは
もとサロン部分。
足くんでもおつりがくるくらいひろい。
ちなみにエアロもそう。

38 :国道774号線:02/01/15 09:50
神戸まで運転していたころの、名神尼崎の
バス停はどこにあったのでしょうか?
余談ですが、タレントの小西博之のお父さんは、
国鉄バスの運転士で、名神線を乗務していたとか。

39 :国道774号線:02/01/15 10:40
超特急、どうせ多賀SAに止まるんだから「名神多賀」も停車駅扱いすればいいのに

40 :国道774号線:02/01/15 16:57
日急は、名古屋の日急センターで事前購入の場合、
明哲の職務乗車証提示で2割引になる。但し重複割引不可。
本人以外の利用の場合も可だから、親兄弟に明哲社員が
いる人は頼んでみるといいよ。

41 :名無し:02/01/15 17:09
>29
それって、鳴海の名鉄自動車整備の隅っこに長い間
放置されていた奴かもしれない・・・・・・・・

42 :夜行バス774号☆滋賀県民 ◆ye9rOBeE :02/01/15 22:13
>>37
ここでは内緒にしておこうと思っていたけど、バレたか。(ワラ
実は名古屋への行きはバスヲタ席(ワラに座って行ったのだが、
帰りは後ろの方に乗ってみようと座ってみたら…
>>37の通りで足元広いのなんの。逆に落ち着かないぐらいだよ。
席番で言うと8・9のA〜Dと9C・Dの後ろにあたる席
(さしずめ10C・Dか、しかし座席番号がない)がそうだよ。

これで競争率が高くなりそうだね。早めに並ぼうっと。

43 :夜行バス774号☆滋賀県民 ◆ye9rOBeE :02/01/15 22:17
>>35
つーか、今気付いたんだけど、
(元)サロン車ってサロン席以外の席のシートピッチは狭いの?

ま、後ろが広くて同じ数の列の席を並べているのだから、
計算するとそうなっちゃうのだろうけど。

>>39
以前そんな便があったような。名神八日市と名神多賀のみ停車の便が。

44 :国道774号線:02/01/15 22:31
>>43
>以前そんな便があったような。名神八日市と名神多賀のみ停車の便が。

当方91年夏秋号の高速バス時刻表を所有しておりますが
おそらく当時の名神ライナーの事ではないでしょうか?
京都〜名古屋間の途中停留所は名神八日市のみで
多賀で途中休憩をしていたならば貴方の仰るとおりだと思うのですが。

45 :国道774号線:02/01/15 22:39
>>44

いや、現在の「超特急」は京都便は全区間ノンストップ、大阪便は京都深草、名神高槻、
千里ニュータウンしか停車しないよ。なのに両方とも多賀SAで休憩する。

46 :夜行バス774号☆滋賀県民 ◆ye9rOBeE :02/01/15 22:53
>>44
記憶だけで申し訳ないけれど、まだ「名神ライナー」とか
名前のついていなかった頃のような気がする。

>>45
休憩は全便多賀SAだったはず。
つーか名神多賀以外で休憩する便ってあったっけ?渋滞時を除いて。

しかし多賀SAの休憩ってなぜ7分なんだろう…?
この「7分」の根拠知ってる人いない?

47 :国道774号線:02/01/15 23:04
>>45
まさかトイレの無い名阪近鉄のためとか(んなアホな)

>>46
東名ハイウェイも昔は7分休憩。
名神と中国ハイウェイは今も7分休憩。
一体何なんでしょうねぇ?

48 :国道774号線:02/01/16 00:24
>>27
258は元近鉄バスの夜行車だYO!

49 :国道774号線:02/01/16 07:05
7分なんて半端な数字だね。せめて10分にすればいいのにね。

50 :国道774号線:02/01/16 09:35
>>27
41はほんとに恥さらしだな。
あれは昭和61年式。
ハンドルも路線車と同じ。

51 :国道774号線:02/01/16 19:15
一時期採用された名阪近鉄の「楕円塗装」、一体どうなったの?
個人的には好きだったが・・・・・

5905・5916・4840などが「楕円塗装」だったが、
5916は貸切車に改造、5905は最近見ない(貸切車改造?)、
4840は車齢を考えると廃車?

52 :国道774号線:02/01/17 23:27
>>50
前にも書いたが、河内松原から出てる貸切車格下げの路線バスの
方がまだキレイとちやうかと思った・・。

53 :夜行バス774号☆滋賀県民 ◆ye9rOBeE :02/01/18 20:54
>>47
「7分」の意味だけど、考えられるのは、
全体の所要時間の関係。またはドライバーの勤務時間の関係、
あたりと予想しているけどね。
しかし、そろそろ大半の高速バスが採用している「10分」
にしても大きな影響はなさそうなのに。

>>51
あの「楕円塗装」って確か開業記念の塗装でなかった?
そう言われてみれば最近見ないような気がするが…
もう他の車に変わってなくなった?


54 :国道774号線:02/01/18 21:01
>>53
へぇー、そうなんだ、あの楕円塗装。
楕円塗装が、名阪近鉄のイメージアップになったのに・・・
今の塗装は野暮ったいので、せめてHD貸切車の「K」塗装にしてほしい!


55 :国道774号線:02/01/18 21:03
昔の大阪便は菩提寺PAで休憩をとっていたような?

56 :国道774号線:02/01/18 21:07
>>30
なぜ浜松・京都を尾西停車に!?
尾西BS付近、なーんにもないよ!
北側は一面田んぼ、南側は無粋な工業団地。
一応μ鉄の路線バスがあるが、2時間おきと使い物にならない。

上り停留所入口の幽霊屋敷、何とかならんのか。



57 :夜行バス774号☆滋賀県民 ◆ye9rOBeE :02/01/18 22:21
>>54
あの塗装は"創業60周年記念"ね。
探してみたらこんなところにあった。
http://kinbus.cool.ne.jp/group/mkb.html

58 :国道774号線:02/01/18 23:36
>>46,47,49,53
昨年の3月末から、USJ発着の3往復のみ、10分休憩になったようです。

59 :国道774号線:02/01/19 00:28
皆さんバスの良し悪しだけで判断しないでくださいYO
乗務員の質ならJR東海バスでしょ!

60 :国道774号線:02/01/19 00:57
>>59
凄く応対が丁寧だったのが印象的だったのですが何か?

61 :国道774号線:02/01/19 01:16
>>47
>>49
>>53
7分=乗務員の連続運転時間(法だか改善基準だかで決められてる)を
超過をしないための時間

10分−7分=3分×便数×365日
さて年間いくらの労働時間が増えるでしょう?


62 :国道774号線:02/01/19 01:31
昔JR東海バスが名神の各バス停へのアクセスガイド(ザ・キュート)を発行してた。age

63 :夜行バス774号☆滋賀県民 ◆ye9rOBeE :02/01/19 10:05
>>55 >>58
大阪便や神戸便は多賀SA以外のところで休憩を取っている
ようなことは聞いたことあるんだけど、実際に乗ったことがないので
わからんのです。実際に乗ってみた方、ぜひレポートきぼん。

>>59
JR東海バスの方ですか?(ワラ
しかしマジレスしておくと、乗務員の質って
適切な応対、安全運転。どれも当たり前のことだけど、それ以上に何を求める?
まさか休憩時間中にドリンクでも配ってくれるとか?(ワラ
どうしてもバスの方に目がいっちゃうのではないかなぁ。

64 :国道774号線:02/01/19 15:00
>>62
名神のみならず東名高速とかJR東海が運行している高速バスのガイドブック
みたいなのだったな。

>>63
神戸便が菩提寺PAで京都・大阪便が多賀SAのはず。

65 :夜行バス774号☆滋賀県民 ◆ye9rOBeE :02/01/20 11:51
>>62 >>64
名神ハイウェイバスの途中バス停へのアクセスって、
どこも悲惨なとこばかりだからなぁ…。
名神大津や名神栗東のように、バス停までの路線バスがあるところも
あったけれど、ほとんど壊滅状態。

あと使えるとしたら名神八日市ぐらいだろうね。
ここだけは鉄道で行くよりハイウェイバスの方が距離的に近いから。
途中乗降者のほとんどがここだからね。

66 :国道774号線:02/01/20 11:59
>>65
同意。
安八なんて、どこにあるのか、判らないもんね。
所で、何でオリーブ高知は名神大垣に止まるんだろう?
需要があるようには見えないんだけど?

67 :国道774号線:02/01/20 17:59
>>66
安八BS、大垣駅から「ふれあいの笑顔を乗せる岐阜乗合」があるヨ!
海津町歴史民族資料館ゆきに乗ると、「名神安八」を通ります。
しかし本数は悲惨、平日7往復・土休日6往復(だったと思う)


68 :国道774号線:02/01/20 18:07
>>65
栗東〜手原駅や、名神多賀〜多賀駅は、徒歩15分ほどと記憶している。

他に、
名神米原〜醒ヶ井駅
山東〜柏原駅
蒲生〜京セラ前駅
は、地図を見る限り近そうだが・・・・・


69 :国道774号線:02/01/21 20:58
>>67
一応…京都深草−京阪藤森は徒歩10分以内。
昔、藤森駅にあった「日急バス乗りかえ」の案内、萌え。
以前は大阪便の渋滞対策に有効だったけど、今はあんまり意味無いな。

70 :国道774号線:02/01/21 21:05
>>69
京阪電車藤森駅、今でもホームに「ハイウェイバスのりかえ」の看板があったはず。

71 :国道774号線:02/01/21 22:35
名神羽島〜長間駅も近かったが、電車があぼーんされてしまった。
代わりに、羽島市100円バスがある

72 :城巴:02/01/22 00:58
名神山科の最最寄バス停・・・京阪バス/山科警察署前
以前の停留所名は名神山科もしくは山科バスストップ。
名神山科大阪方面乗り場の階段の前にバス停があります。
京阪バス29番が、大宅(車庫)〜山科警察署〜小野駅(東西線乗り換え)〜西野山団地〜途中省略〜山科駅を2便/毎時程度運行。
また、名神山科から西へ徒歩5分の蚊ヶ瀬バス停からは
22/22A京阪六地蔵ゆき(醍醐三宝院経由)、山科駅ゆき・・・毎時4本程度
83など四条河原町方面行き(五条坂経由)・・・毎時4本程度
などがあります(抜粋)。
さらに頑張って徒歩10分ほどの小野駅までいくと、地下鉄東西線が醍醐〜小野〜山科〜三条京阪〜烏丸御池〜二条を走ってます。
急行利用で、夕方の南インター付近の大渋滞が不安な方には便利ではないでしょうか。


73 :国道774号線:02/01/22 01:07
百済寺BS(近江温泉病院前)
ttp://www.oumi-hp.or.jp/


74 :国道774号線:02/01/22 18:40
近鉄はトイレを付けろゴルァ

75 :国道774号線:02/01/22 19:33
最低運賃120円という安さは非常に魅力的だが、
いい経営ができていないのではないのかと不安になる。
若干の値上げをしてもいいので、もっと本数を増やしてくれると有難い。
そして全車トイレつきに!

76 :国道774号線:02/01/22 20:15
大塚国際美術館あげ
(期限切れのオロナイン塗ったらかえってかぶれたぞ―当たり前か)

77 :国道774号線:02/01/22 21:40
昔、名阪近鉄高速バスや西日本ジェイアールバスの放送で、
「尾西」のアクセントが変だった

78 :国道774号線:02/01/22 23:18
名阪近鉄バスの「あぶのうございますので…」に激しくワラタ
漏れは「あぶのーまるでございますので…」に聞こえた

79 :夜行バス774号☆滋賀県民 ◆ye9rOBeE :02/01/23 21:00
>>73
何気に特急停車停留場だもんね。
百済寺のおかげだろうけど、確かバス停前に駐車場もあったかと。

しかし今では急行のみの停留場って便数も少なくなっちゃったし
あまり使えないのが難点やね。
実際の利用状況を考えるとこんなものかもね。

80 :国道774号線:02/01/23 21:46
8年7月20日のダイヤ改悪、衝撃的だった。
新ダイヤを見て「何じゃコリャ!!」
大減便+特急停車駅の削減
尾西・関ヶ原・彦根・菩提寺・栗東・大津の悲惨さといったら・・・・・

81 :夜行バス774号☆滋賀県民 ◆ye9rOBeE :02/01/24 20:25
油断しちゃうとすぐ下がっちゃうね。

>>80
>>79でも書いたけれど、もともとこの路線は赤字基調だということだったし
仕方ないのだろうね。特に本線そばにない停留所(八日市以外)は
利用者数も少なかったから、特急が通過してしまうのも無理ないかも。

82 :国道774号線:02/01/25 16:17
名神茨木は市内から近くて便利なのだが急行しか停車しないのと、バス停が不良の溜まり場になっているそうな・・・(以前池袋逝き阪急バス車中から観察)

名神茨木からの阪急バスの時刻↓
http://www3.hankyu.co.jp/bus/rosen4/jikoku_img/013201_1.html
http://www3.hankyu.co.jp/bus/rosen4/jikoku_img/013201_2.html
http://www3.hankyu.co.jp/bus/rosen4/jikoku_img/013201_3.html
http://www3.hankyu.co.jp/bus/rosen4/jikoku_img/013202_1.html
http://www3.hankyu.co.jp/bus/rosen4/jikoku_img/013202_2.html
http://www3.hankyu.co.jp/bus/rosen4/jikoku_img/013202_3.html

83 :国道774号線:02/01/25 16:24
こんな物見つけた
h丁灯p://homepage1.nifty.com/omnibus/highway/index.html

84 :夜行バス774号☆滋賀県民 ◆ye9rOBeE :02/01/25 20:38
日急バスにはこんなバスも運用されていたのね〜増発便か?
ttp://naka426.kamomeline.jp/kansai/tokai/aichi/n-exp/nexpKL-MS86MPpo.htm

85 :国道774号線:02/01/25 20:49
>82
>>名神茨木は市内から近くて・・・

 あそこも茨木市内ですが。

 個人的には使うとしたら
 名神高槻の方がいいな。
 茨木IC付近は環境あまりよくないし。

1度くらい名神HWバスで大阪から高槻まで
行こうかと思ったが、料金高すぎてやめた。
電車よりは空いてるかと思ったのに・・・

86 :国道774号線:02/01/25 21:01
竹鼻線あぼーん直前、名神羽島→尾西で1区間乗車したら、怪訝そうな顔された。
運賃120円、クルマは名阪近鉄バス235

87 :国道774号線:02/01/25 21:56
私も、1度だけ、京都深草→名神山科で1区間乗車(たしか160円)しましたけれど、
運転手の対応はよかったですよ。
その時のバスは、日本急行バス(現・名古屋観光日急)。

88 :夜行バス774号☆滋賀県民 ◆ye9rOBeE :02/01/26 22:41
>>87
俺もその区間だけ乗車した客を見たことある。
それも1人でなく、何人かのグループ客。
ちょうど位置的によかったんじゃないかな。今では本数少なくて使えないだろうけど。

>>86
その運転手の気持ちはわからないわけじゃないけど、
(そんなに短距離乗る客、ほとんどいないしね。)
別にいけないことをしてるわけでないしね。
まあ、ドギュソ名阪近鉄ってことで、我慢してやってください。(ワラ

89 :国道774号線:02/01/28 17:42
あげ

90 :87:02/01/28 20:56
>>88
本数は少ないけれど、一般道路の京阪バス(青少年科学センター〜蚊ヶ瀬間で、
たしか240円)に比べたら安いですしね。

91 :おぶさ−JR岐阜駅:02/01/30 18:09
>>90
高速バスが安すぎるのか、一般バスが高すぎるのか・・・
どちらも適正運賃ではないと思う。

92 :夜行バス774号☆滋賀県民 ◆ye9rOBeE :02/01/31 20:11
>>91
詳しくは知らないけれど、単に賃率が違うだけの話だと思うよ。

さて、そろそろ名古屋にでも行ってみるか。
今度は久しぶりの日急バスに乗ってみようと思う。

93 :国道774号線:02/02/02 21:18
 あげ

94 :国道774号線:02/02/04 23:28
明日、京都→名古屋の名神バスに乗るつもりなのですが
名古屋に雨の予報がでているので、気になっています。

遅れることは多いのでしょうか。また、順調に進んでも
きっちり時刻表通りに運行する・・・のですよね?停留所で待ったり。

あと・・・禁煙ですよね。これがきついかなぁ。寝るしかないですね。

95 :国道774号線:02/02/04 23:38
>>94
平日だから大雪が降ったり事故がなければ大幅に遅れることは
ないと思う。それと今は全車禁煙だったと思うから大丈夫だよ。


96 :国道774号線:02/02/04 23:46
>>95
94です。ありがとう。
到着が、待ち合わせの1時間半前か30分前のしかないのでまだ迷ってます。
朝に交通情報でも聞いて、あとは運任せします。

それと、私が喫煙者なんです(^^;
下手に本でも読むと大変なので、ごはんを一杯食べて乗って、寝ることにします(笑)

97 :国道774号線:02/02/04 23:57
>>96
それならなるべく早めにいったほうがいいですよ。
時間帯にもよるけど京都市内や一宮から先の22号は渋滞する
可能性は高いんで、それと今22号は工事してるんで2、30分
くらいは遅れるかもしれないんで。

98 :国道774号線:02/02/05 00:11
>>96
94です、工事とは知りませんでした。ありがとう・・・
やっぱり早起きして、1時間半前のに乗ります。
早く着いても、ぶらぶらしてたらいいことですよね。
助かりました。ほんとありがとうです。

99 :94:02/02/05 23:21
名古屋行ってきました。朝から夕方にかけての往来だったので
雨の影響もあまりなく、運良くほぼ時刻表通りに行けました。
わりと快適ですね。また機会があれば乗ります。新幹線の半額なので嬉しいですね。
95さん、97さんありがとうございました。

100 :国道774号線:02/02/06 00:00
100げとー

101 :国道774号線:02/02/11 00:36
救済あげ

102 :夜行バス774号☆滋賀県民 ◆ye9rOBeE :02/02/11 01:46
>>94 >>96
亀レススマソ。
停滞しやすいポイントとしては>>97の通りだけど、
所詮バスはいつ何時事故などで遅れる可能性のある乗り物。
でも無事に定刻通り着けたようでよかったね。

ちなみにこのバスに限らず全般にわたることですが早発は厳禁です。
先日乗った急行便ではきっちり時刻調整をしてましたよ。
超特急や特急では停車停留所が少ないから早く着ける可能性は高まるけどね。


103 :国道774号線:02/02/11 20:43
>>102
 日急便は早発に注意。
 「ノンストップ」便は、しRや名阪金欠とは異なり、ひたすら追い越し車線をはしります。
あれは壮観です。

104 :国道774号線:02/02/13 02:26
名阪金欠逝ってよし

105 :国道774号線:02/02/15 00:54
空揚げ

106 :国道774号線:02/02/15 13:25
>>103
ノンストップ便は早着はありえても早発はありえないような。

107 :国道774号線:02/02/15 20:24
>>106
 甘いな。「SAをダイヤ表より早発」するのだ(w。

108 :名無し:02/02/15 22:10

日急の運転手は怒らせると怖いぞ、
乗客もとばっちりを食らい兼ねないぞ。
時間に追われてるから平気で無茶するぞ。

109 :国道774号線:02/02/15 22:18
名鉄バスセンター いつまで硬券だろうか?


110 :国道774号線:02/02/16 01:36
>>109
硬券って何?

111 :国道774号線 :02/02/16 01:50
>>107
それでも7分ではなく10分休憩を取って頂ければ異議無しってことで。
>>108
どのようにすると怒らせられるの?京都線ではどの会社でもダイヤは大差ない
から大阪・神戸線のこと?それとも日急だけ時間通りに帰社しないとまずいとか
あるのでしょうか?

112 :108:02/02/16 08:35
>111
自分の車で、日急バスの前への無理な割り込みとか挙動不審な事やってごらん
運転手によってはキレて追っかけてくるぞ。
前乗った時なんて、何があったのか知らんが名神で前の車を
パッシング連発で煽りまくってたぞ
しかも客が満員の時にだ。

113 :国道774号線:02/02/16 19:14
>>110
バスセンタ4階の出札で購入すると京都ゆきは未だに硬券で発売される。

>>111
 松坂屋1階〜バスセンターの分2キロ程余計にかかるはず。(w)



114 :国道774号線:02/02/16 19:25
えーみなさま。
名神ハイウェイバスなら弁天町・OCAT〜新岐阜のバスを激しくお勧めいたします。
3列シート29人乗り。めちゃめちゃユターリ
んで2、700円。
新岐阜から名古屋は名鉄で約20分540円だし。

115 :国道774号線:02/02/16 23:35
>>114
一度乗ろうと思ってる。でもなんでこんなルートが出来たの?

116 :111:02/02/17 00:34
>>112
バスにパッシングされたら恐怖ですね。
>>113
確かにバスセンターは入口が下広井町の方だけど、2キロもあるかな。1分余分に
とってありましたっけ。バスセンター始発でJRにもよるバスは5分とってあり
ますよね。
>>114
名鉄BC−OCATは混んでるのでしょうか?3列シートは素晴らしいけど、
一人で2席取れたらもっとうれしい私です。


117 :国道774号線:02/02/17 00:35
>>115
@鉄道だと大阪〜岐阜は結構不便だからと思われ。
A日交は多分3列シートなら既存路線に対抗できるかも・・と考えたと思われ。

このバス大阪は新御堂を通らず湊町からいきなり阪高に入って豊中から名神に乗る。
時間が読めるのでありがたい。


118 :117:02/02/17 00:39
>>116
このまえ平日にOCAT8:40発のやつに乗ったが
乗客たったの3人だった。漏れを含めて。

119 :115:02/02/17 00:46
>>118
ありがとう。でも、日急の名鉄BCとOCATの様子も御教授頂けると。
3列シートだと空いてても2席は取れないから。
新岐阜BC発も名鉄BC発もPR不足の気はする。
岐阜バスは応援したい気はするんですがねえ。今度乗ってみます。

120 :117:02/02/17 00:46
>>116
名鉄BC〜OCATは日急の4列じゃなかったか?

121 :名前はない:02/02/17 01:24
1969年5月号交通公社の時刻表から名神高速線名古屋駅発車時刻
神戸ゆき
705高 735国 805急 835高 905国 935急 1005高 1035国 1105急 1205国 1235急 1305高
1335国 1405急 1425高 1445国 1525高 1545国 1605急 1635高 1705国 1735急
大阪ゆき
700急 直720国 750高 800国 直820急 直840国 850急 940国 950高 1020高 直1040国
1050急 1140国 1150高 直1240国 1250急 直1320高 1320国 1350高 1400国 1420急
直1450国 1450急 1530国 1550高 直1620国 1620高 1650急 1720国 1750高 1810国
1820急
京都ゆき
700国 730急 740高 800高 830国 840急 900急 930高 1000国 1030急 1100高 1130国
1230高 1300国 1330急 1400高 1430国 1500急 1540高 1600国 1630急 1710高
1730国 1800急
上記に加え京都ゆき直行、休日運転
755急 800国 810急 825高 855高 900国

時刻の記載が名古屋・大垣・関ヶ原・彦根・八日市・栗東・大津・深草・京都駅・
大阪・尼崎・西宮・三ノ宮駅・神戸駅しかないので、特急と急行の区別できず。
直は途中停車なしのもの。

122 :名前はない:02/02/17 01:32
>>121続き
名古屋:国鉄−名古屋駅降車口 急・高−名鉄バスセンター4F
大阪:国鉄−大阪駅中央北口 急・高−阪急梅田

名古屋から
大垣160円、八日市410円、京都駅670円、大阪830円、神戸930円
神戸駅−三ノ宮駅20円、神戸駅−西宮100円、大阪−深草100円
京都駅−深草40円など
ちなみにこのとき国鉄2等運賃は名古屋−新大阪680円、名古屋−京都530円。

123 ::02/02/17 02:19
>>121.122
おおやっと出ましたね。
これこれこういう感じ。
でもこのときは大阪駅に入ってるんですねぇ。
最初漏れが見たときは
新大阪やったような気もするんやけど
気のせいやったんかなぁ・・・
確かS42かS43年くらいのやつやったと思うけど。

124 :@山手西回り 阪神西宮:02/02/17 23:03
西宮から神戸駅まで、区間乗車が出来るのは萌えますね。
と言うか、昔の話ですが・・・・

もし、今もあったら便利そう・・・

125 :国道774号線:02/02/23 11:09
ageru

126 :国道774号線:02/02/23 14:04
>>114-115,>>117-119  いっそのこと時間がかかっても大垣駅経由にしたらどうかな?  大垣〜米原間はJR東海の減量編成で評判↓だから。  ちなみに大垣は岐阜バスエリア内です。

127 :国道774号線:02/02/23 15:23
>>116
バスセンター〜名古屋駅は2qない。名古屋駅によるバスは5分とってあるけど、
実際には道路が混んでいるので5分以上かかるな。

↓日急バスを中心に古いバスや資料のあるサイトがあった。
ttp://www6.plala.or.jp/ukeru/

128 :国道774号線:02/02/25 23:54
日急のお茶サービスは必ず電源を入れてある訳ではないので要注意。
私の場合、33.3%の確率で、スイッチが入っていなかったのだ。

129 :国道774号線:02/02/26 00:38
>>128
3回のうち1回ですか?

130 :国道774号線:02/02/26 00:44
age

131 :ムーンライトながら必勝本:02/02/26 01:16
俺様が立派なナガラーになれるように、
みなさまの知恵と勇気とバカっぷりを
伝授してください。

132 :国道774号線:02/02/26 06:53
名古屋発東名阪、名阪国道、西名阪経由大阪行きを作ってほしい。

133 :国道774号線:02/02/26 20:06
四日市〜USJじゃダメ?
まだあるんかいな・・・

134 :国道774号線:02/02/27 01:39
>>133
そのバス、まだあるYO!
http://www.sanco.co.jp/exp/usj_kousoku.htm

135 :国道774号線:02/02/27 17:58
高速上のバス停萌え〜

136 :国道774号線:02/03/06 14:45
最近、何の話題もないね・・・

137 :国道774号線:02/03/08 17:38
かつて、大阪か京都から名古屋空港行きのバスがあった気がしますけど、
本当でしょうか?

138 :国道774号線:02/03/08 22:05
名神草津BSって草津PAにあるんですか?

139 :国道774号線:02/03/08 22:21
>>137 関空がまだないとき、ヨーロッパやオーストラリヤ方面の
航空会社が走らせていたんじゃなかった?


140 :国道774号線:02/03/09 17:10
age

141 :国道774号線:02/03/10 13:15
唖然
名阪近鉄のトイレつきに「乗りましたが
電気はつかない、水はでない。
結局使用できないみたい。
バスもめちゃくちゃ古い。

もう避けようと思いました。

トイレはたまにjrのエアロでも使えない
ことがあります。

142 :夜行バス774号☆滋賀県民 ◆ye9rOBeE :02/03/10 16:30
>>138
草津PAとは違う場所、栗東寄りにあるよ。
そもそも草津PAもほとんど大津市との境にあるんだけどね。

>>141
使い過ぎたか?(ワラ
所詮バスのトイレはタンク式(循環もしているんだろうけど)だしね。


143 :国道774号線:02/03/10 22:45
>>137
 その逆なら知ってるけどね。
 名古屋駅太閤通口から関空までいく契約輸送。
 ボディペイントはKLMで、運行会社は中日本観光(あぼーん済み)。
 名阪道経由につき、スレと関係ないのでsage。

144 :国道774号線:02/03/10 22:57
>>139
そのとおり。

145 :国道774号線:02/03/11 00:40
名阪金欠の雑誌サービスハァハァ

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