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大型特殊自動車免許をお持ちの方いますか?

20 :5:02/01/29 12:40
>>9 >>1
車線変更したときにライン踏んだりするのに気を付けてね。
タイヤショベルは車体の真ん中からばっさり折れる構造で、
ハンドルちょいと回しただけで強力な油圧で車体がガバッと回るのでオーバー
アクションになりがち。適切な分だけ回す、つまり「自制する」試験の
ようなもんだ。だから外周を真っ直ぐ走るのもコツがいる。
方向転換はタイヤが丸見えなので乗用車より簡単かもしれない。
踏切はドアを開けて列車の音を聞く。

とる順番はやはり大特運転免許が先だな。
建機免許(技能講習)はいざ使う段になってから会社のカネでとるのがいい。
大特を持ってれば講習の時間は短いはずだ。確か。

それから、折れんとこは北海道なんで、時には数十km離れた除雪の現場に
向かうのに公道を可能な限りの速度で走らねばならない。
ウチのTCMは50kmくらい出る。近所の会社のカワサキのは
60出したことがあるといっていた(本当か?)
ともあれ20kmじゃやってられんな。
雪のない地方では40出ないショベルで試験やったりするんだねえ。驚いた。

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