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京都市交通局を語るスレッドW

1 :国道774号線:02/03/03 02:33
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/traf/1002710932/l50
↑の「京都市交通局を語るスレッドV」の続きです。

京都市交通局についてマータリ語ろう

96 :国道774号線:02/03/06 22:28
今回はCNGノンステは入らないのか?

97 :国道774号線:02/03/06 22:34
>>96
入るよ っと思ったら入らないねぇ 今年は無しじゃない?
横大路の41−も残ったし

98 :国道774号線:02/03/07 01:20
>>85
ダウト(w

99 :国道774号線:02/03/07 01:22
>>94
妨害してみては?別の県の系統を書くとか。


100 :国道774号線:02/03/07 01:35
三条京阪前 比叡山頂 |100

101 :国道774号線:02/03/07 01:37
>>98
急行 国体道路 四箇田団地 |101

102 :国道774号線:02/03/07 01:40
黄金町 滝頭 |102

103 :国道774号線:02/03/07 01:49
>>94
94でそんなこと言っても説得力に欠けるような・・・

104 :国道774号線:02/03/07 08:50
104|榎木橋

105 :国道774号線:02/03/07 08:57
とりあえず200番台に入るまで一服だね。


106 :国道774号線:02/03/07 11:27
ぷはー

107 :国道774号線:02/03/07 12:26
また一気に100まできたな

108 :国道774号線:02/03/07 13:14
京都市交通局のHPに、「今月の近鉄」登場!(笑)

ttp://www.city.kyoto.jp/kotsu/photo/mar2002-2.htm

109 :国道774号線:02/03/07 19:46
http://poteto.itits.co.jp/b.asp?S=kyoto-cbus
KEIJIBAN_SHOKAI

110 :国道774号線:02/03/07 21:37
>>109

こんな掲示板初めてしったYO!
随分低次元な話で盛り上がってるしビビータ

111 :国道774号線:02/03/07 23:57
>>110
京都市民ですから


112 :110:02/03/07 23:59
ていうか他にもパソ主体の掲示板があるでしょ。
それは内容的に書き込みもしっかりしているけどこの携帯の掲示板はちょっと内容が薄いね。
決して書いてある内容が悪い訳ではないであろうが。

113 :国道774号線:02/03/08 12:55
age

114 :国道774号線:02/03/08 15:42
赤字額52億円

115 :国道774号線:02/03/08 19:19
>>114
そのせいで、市職員の給料カットだage
まあパスがあるけどね

116 :国道774号線:02/03/08 21:49
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 ┏━━━━━━━━━┓____/____/_________\____________
 ┃ |西賀茂車庫 | 9 |♀┃――――――――――――――――――――――――――――――==|
 ┣━━━━━━━━━┫______________________________==|
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  |  ..」二|.            | ||  ||  || || ̄ ̄ ̄ ̄|| ̄ ̄ ̄ ̄||     | |     | ||   || ̄ ̄ ̄ ̄ ̄||==|
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  |.二二 \ ▽ // ̄ ̄ ̄ノ ||  ||  || [出口][334]二ヽロ      [入口]|     | [  ]             |
 ノ――ヽ \ / └――― ||  ||  ||―γ ⌒ ヽ ヽヽゝ二二二二二二二|二二二| 二 γ ⌒ ヽ二二二爾二二 |
 ノロロゝ \\//  ノロロロ ||  ||  ||  |  ∴  |  ゝ―――――――|―――|― |  ∴  |――――爾― |
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117 :国道774号線:02/03/08 21:49
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 ┃ |西賀茂車庫 | 9 |♀┃――――――――――――――――――――――――――――――==|
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118 :国道774号線:02/03/09 01:55
100:四条大宮−三条京阪−百万遍−銀閣寺道−比叡山・四明嶽
101:京都駅前−四条大宮−(100と同経路)−比叡山・四明嶽
102:四条御前通−四条河原町−五条坂−将軍塚(44-10-01改正で廃止)
103:三哲−京都駅前−四条烏丸−四条河原町−河原町三条−動物園前−蹴上−将軍塚(45-07-21改正で廃止)
104:京都駅前−四条大宮−嵐山−西山高雄
108:京都駅前−四条堀川−(8と同経路)−高雄(47-11-03改正で廃止)


119 :国道774号線:02/03/09 17:02
┌┐∧
[◎ ]` )  <うおぉ 新車やんけ ハァハァ
\  \    
| | |  
(_(__)


120 :国道774号線:02/03/09 23:30
>118
102・103・104以外の系統の廃止時期はいつですすか?


121 :国道774号線:02/03/10 05:35
>>120
20年程前
休止期間が長かったんじゃなかったかな?

急行・北大路⇔大徳寺
マンセー

122 :国道774号線:02/03/10 05:36
↑のは大覚寺の間違い
スマソ

123 :118:02/03/10 20:01
>120
100,101,104の廃止は58-11-01付の改正で。
104の西山高雄線は、前年の冬休み運休からそのまま運行休止状態で廃止に至ったはず。

ちなみに、この日の改正内容の詳細は以下の通り。

21:小野〜醍醐車庫前延長
42:久世橋通経由を石原団地経由の迂回ルートに変更
84:梅津車庫前〜松尾橋延長
57:竹田出橋経由を稲荷大社前経由に変更
71:九条近鉄前〜京都駅八条口を九条近鉄前→大石橋→京都駅八条口→九条近鉄前の一方循環に経路変更
東2:四条河原町〜四条烏丸延長
特80,特北3,環西2:設定
特東6,特東9,特西4:廃止

ちなみに、特東6,特東9も、この年の夏休みダイヤで運休したまま廃止になった。
局報じゃ拾い出せない事が、意外と当時の「市民しんぶん」で拾い出せたりする。
69・入庫の営業回送:桂高校前〜物集女なんて、局報にゃ載ってないしね。

124 :国道774号線:02/03/10 21:08
>>123

確かこの改正で三哲支所が廃止されたと思う。
この時の83の担当営業所が醍醐だった記憶がある。
かすかに83のREが記憶に残っている。

125 :118:02/03/10 22:29
>124
よく覚えてらっしゃる。
三哲の3度目の廃止がこの時。

意外に知られてないが、83の醍醐担当は京都駅八条口発着のみで1時間に1本だけ。(56,57の間合い運用)
それ以外は京都駅前折り返しで横大路担当。(81の間合い運用)

126 :国道774号線:02/03/10 22:44

    南 春 日 町⇔ 沓 掛 |特西4
   Minami-Kasugacho⇔Kutsukake


127 :国道774号線:02/03/10 23:21
>126
ウソ書くな。

沓掛・大原野・洛西バスターミナル|特西4

128 :国道774号線:02/03/10 23:23
>>119 ま◎くんですか?(w

129 :国道774号線:02/03/10 23:40
醍醐と言えば、代走5系統。これ最強!(w
確か、東2⇒5(四条烏丸⇒京都駅⇒岩倉⇒京都駅)⇒臨81(京都駅⇒竹田出橋)
⇒竹田駅東口へ回送⇒南6だったような…
あと、80・特80の間合い運用で、醍醐担当の55系統もあったな。

他に昔あった代走は洛西の201(正面方向幕は『みぶ⇔百万遍⇔みぶ』)
横大路の4・14・206があったのを覚えている。

130 :国道774号線:02/03/10 23:43
>>128
今日は4678の臨206三京が走ってたぞ
ま@くんも追っかけしたのかなぁ?

131 :国道774号線:02/03/10 23:47
>>130 萌え〜 http://www.karin.sakura.ne.jp/~kyoto/63-5.htm

132 :118:02/03/10 23:52
>129
57だった当時から、休日ダイヤで1時間に5本も走る時間帯があった。
東2で来たら、京都駅前までは回送だったみたいヨ。
京都駅前→竹田出橋は「81入庫」の系統幕出してた。
当初は「竹田出橋」だけだったのが、特81を醍醐担当になって南6で送り込みをした関係で、竹田出橋→京都駅の営業回送も
出現したために、後に「京都駅<->竹田出橋」の両矢印表示の方向幕を使うようになった。

あと、最凶の代走は、洛西の205なるぞ。
「九条車庫<->北大路駅<->九条車庫」の方向幕が壮絶!!
植物園前から乗った事もあるし、三哲で来られてどっち回りか判らんで見送った事もある。

133 :国道774号線:02/03/10 23:56
>>132 その1時間に5本の休日ダイヤは南7にも引き継がれたね。(平成8年3月30日まで)

134 :国道774号線:02/03/11 00:06
>>129
>>132

洛西の
九条車庫<->祇園<->九条車庫|207
醍醐の
九条車庫<->京都駅<->九条車庫|208
もあったYO!

135 :118:02/03/11 01:27
>129
55が四条大宮−立命館大学前だった時代、醍醐担当の55は
梅津担当の55と区別して、系統番号表示は「臨」だった。
さて、この理由の判る人、いるかな?

>133
そうそう。南7だ。
>>132
>南6で送り込み
は南7に訂正。(伐つ出汁脳……

>134
幕があったのは知ってるけど、実際に走ってるのは見た事ないんだわー。(苦笑)

136 :国道774号線:02/03/11 01:34
外大からのやつがあったからか?

137 :国道774号線:02/03/11 13:54
>>135
醍醐が日野オンリーで梅津にも日野が配置されているから
どちらの所属かはっきりさせるためとか?

138 :国道774号線:02/03/11 14:34

  共通定期券取扱車
   1 3 8  | 湘 南 台 駅
            SHONANDAI STA.
     

139 :118:02/03/11 18:54
>136,137
回答致しませう。

正規の55はみぶから四条大宮まで壬生通経由なのに対し、醍醐担当分は、四条大宮からすぐ梅津営業所へ戻れるよう、
みぶからまっすぐ四条大宮へ行っていた。
つまり、大宮東映前の向かいのバス停で降車させていたのである。
従って、みぶ〜四条大宮の経路が55としては正規の経路ではないので、「臨」の系統番号表示をしていたのである。

140 :国道774号線:02/03/11 21:17
どうもです。奥が深いね〜

141 :hsh:02/03/11 21:33
mgd

142 :国道774号線:02/03/11 23:34
>>120・123
サンクス!!
意外と残っていたんやね。

あと、東6が五条通を通っているのを覚えてらっしゃるでしょうか?

143 :国道774号線:02/03/11 23:36
>>142
川田〜日ノ岡間が通行止になったために、五条通へ迂回運転、という事例は覚えていますが・・・

144 :国道774号線:02/03/11 23:44
>>143
土砂崩れの時?

145 :118:02/03/11 23:46
>142
土砂崩れによる通行止めのための迂回運転ですね。
四条河原町で東6を見かけて「え?」と思った記憶が。
手元資料を譲渡した後なので期間が判らないですが、ンヶ月単位の結構長期間に渡って迂回運転してたはず。


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